美高院罕见叫停克莱斯勒
美国最高法院8日裁决，暂停克莱斯勒出售给菲亚特的计划。最高法院这一罕见的裁决立刻成为英美媒体和网站头条。乐观人士表示，该裁定是暂时性的，最快第二天就可能撤销；悲观者则称，一旦高院允许上诉延期数月，将会导致克莱斯勒同菲亚特的交易流产，克莱斯勒可能面临破产清盘的厄运。更有观点认为，最高法院涉足汽车巨头重组案件，甚至会影响到美国最大的破产案通用的重组计划，对急于振兴汽车业的奥巴马政府来说是一个重大打击。
菲亚特称永不退出
据美国《华尔街日报》9日报道，几家印第安纳州退休基金和消费者组织，以“受到非法、不公正的待遇”为由提起诉讼，要求禁止把克莱斯勒出售给菲亚特。债权人之所以提出异议，是因为按照菲亚特的交易条件，债权人权益将缩水95%。尽管美国联邦上诉法庭在2日驳回了基金团体们的请求，但是同时对克莱斯勒交易予以冻结，并等待联邦最高法院作出进一步裁决。
在得知最高法院的暂停裁决后，奥巴马政府和克莱斯勒警告说，高院推迟该交易可能导致克莱斯勒面临清盘危险。一些观察家也认为，此次裁决将令并购案“严重受挫”，打乱克莱斯勒的重组，进而令通用汽车的重组同样蒙上阴影。
法新社9日报道称，在判决后不久，菲亚特首席执行官马奇奥尼在接受电话采访时称：“我们应该做的就是保持耐心，让法律进程有序进行。”菲亚特此前将6月15日定为交易完成的最后期限。当被问及“如果交易在最后期限前不能完成，菲亚特是否退出”时，马奇奥尼说：“我们将永远不会退出。”
裁决让奥巴马政府不快
《纽约时报》9日报道说，金斯伯格的裁定令许多专家大感意外，其对克莱斯勒的影响目前还难以断定。这一决定也将让大法官有机会审视国会授权总统处理经济危机的权限。印第安纳州的基金团体，对最高法院的决定表示热烈欢迎，并把这一裁决和“1952年最高法院否决政府接管钢铁厂案”相提并论。时任总统杜鲁门声称有权在朝鲜战争中接管钢铁厂，但最高法院最终介入并否决了总统的权力。不过也有一些法律专家认为，金斯伯格的行动不能解释成全体最高法院法官的意图。如果9名大法官中的5名投票支持暂停克莱斯勒交易，那么该案才会发回联邦巡回法庭重审。
《纽约时报》强调说，最高法院法官对破产重组交易采取暂停行动并不多见，此案的特殊之处在于，对克莱斯勒交易的暂停裁决，可能对通用汽车破产重组产生重大影响。宾夕法尼亚大学教授斯基尔说：“暂停出售让我吃惊，不过我相信高院最终将批准出售。”
最高法院法官的裁定让奥巴马政府感到不快。奥巴马政府希望尽可能快地推动克莱斯勒破产重组，以减少对该公司及经济的冲击。《华盛顿邮报》9日则评论说，最高法院法院的裁定至少暂时性地中断了政府改组汽车业的进程。如果法院支持部分反对者的意见，将可能影响政府对通用的重组，以及整个经济方案的运行。来自密歇根州的众议员丁格尔说，让克莱斯勒破产会带来“巨大灾难”。印第安纳州的众议员彼得斯则说，重组计划不符合印第安纳州人民的利益。
诉讼能否“拖死”汽车巨头？
《华尔街日报》汽车业资深分析师约翰·斯托尔9日发表评论说，这一裁决将产生极为消极的影响。他表示，从法律上讲，印第安纳基金团体的诉求并非没有法律依据。但外界担心，最高法院对这一案件的审理，可能令克莱斯勒交易误入歧途，这对希望加快汽车业重组的奥巴马政府来说是一个重大打击。无论是克莱斯勒还是通用的破产重组，时间拖得越久，后果越严重，因为买家会因为拖延而抛弃重组方案。通用甚至可能会步德尔福破产的后尘，由于利益相关方无法达成一致，无休止的诉讼令德尔福破产拖延了几乎4年之久，这也是为什么美国人听到最高法院决定推迟克莱斯勒交易案后感到不安和关切的原因所在。
不过，英国《金融时报》9日预测说，接近奥巴马的人表示，政府相信出售计划最终仍将通过。美国彭博社也在9日发表文章称，美国高等法院的裁决也可能只是一个暂时性的行动，一些法学专家也质疑最高法院阻止克莱斯勒交易的真实性。担任通用和克莱斯勒破产重组法律顾问的马丁·本尼斯托克表示：“最高法院会以最快速度解决这一诉讼。因为大法官们也意识到，对这样一件至关重要的事情予以否决，完全没有必要。这并非世界末日，我们只是朝着目标更进了一步。”
责编：唐亮
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