[视频]从自行车大国到汽车消费大国

    央视网消息(国际时讯)：1978年，小汽车对于绝大多数中国人来说是一个可望不可及的梦。30年后的今天，中国的消费者可以在汽车市场上尽情挑选各种品牌的汽车。中国人已步入到感受汽车文化的阶段，从自行车大国成为汽车消费大国。

    这位年逾80岁的老人是德国大众汽车公司前董事长卡尔·哈恩博士。从1982年到1993年的十余年间，他担任大众汽车公司董事长，见证了德国大众汽车与中国汽车工业的联姻。德国大众汽车博物馆里一辆德国产的普通桑塔纳和一辆来自中国的桑塔纳2000被面对面地摆在一起，仿佛象征着这一联姻。对1982年首次访问中国的经历，哈恩博士至今记忆犹新。

    德国大众公司前董事长 卡尔·哈恩博士（Carl Hahn）:当时如果从表面上看大众在中国没有多少发展希望,那时中国城市街道上的场景给我们留下深刻印象自行车占绝对主导地位而且都没有配备夜灯道路质量很差每天清晨和晚上城市里都涌动着自行车洪流

    1978年是改变中国汽车工业命运的一年。这一年，邓小平批准中外汽车企业合资经营。11月下旬，中国政府派代表团首次访问了位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司总部。6年后，1984年10月10日，中德双方在北京人民大会堂举行了隆重的上海大众汽车有限公司合营合同的签字仪式。1985年3月21号，中国改革开放后第一家轿车合资企业——上海大众汽车有限公司正式成立。同年，第一批桑塔纳下线。

    德国大众公司前董事长 卡尔·哈恩博士（Carl Hahn）:中国非常迅速地为发展奠定了最初的基础这与日本和韩国在工业化初期与国外相对隔绝的状况形成鲜明的对比,邓小平的伟大功绩之一在于对外开放引进外资和国外技术.我们对在中国进行投资非常看好而且我们很快就得到了证明

    1991年2月8号，我国汽车工业最大的合资企业，一汽大众汽车有限公司正式成立。2007年大众在华销量突破90万辆，达910491辆，同比增长28％，市场占有率达18％。中国已经超过德国成为大众汽车最大的市场。

    目前中国汽车产量居全球第三，销量居全球第二。中国已经实现了从自行车大国到汽车消费大国的转变，正在从世界汽车生产大国坚定不移地迈向世界汽车产业强国。

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