[视频]欧盟：拿什么拯救你——汽车业

    央视网消息(国际时讯)：同美国三巨头一样，欧洲的汽车行业也在积极寻求欧盟及其成员国政府的帮助。虽然欧盟在救助汽车业上有共识，但是对于如何拯救汽车业，欧盟确实左右为难。

    由于金融危机和接踵而至的经济下滑造成需求锐减，欧盟汽车厂商和它们的美国同行一样面临销量急剧下滑的困境。

    据统计，英国十月份汽车销量下降23%，创17年来的降幅之最。整个欧盟十月份的新车预定额下降了14.5%。这个数字是在9月份已经下降了8.2%的基础上产生的。

    销量下滑、信贷紧缩和日益严格的尾气排放标准，让欧盟汽车业“三面受敌”，可以这么说，欧盟汽车产业面临的困难比美国汽车业还要复杂。

    汽车业涉及成千上万人，欧盟各国政府自然不能袖手旁观。况且，一旦美国采取救助行动，欧盟汽车厂商的不利处境就处更加明显。但另一方面，欧盟又有着严格的反补贴规则。如果对汽车业网开一面，恐怕会为其他行业开创不好的先例，结果是“会哭的孩子有奶吃”，大家都向政府伸手要钱，届时将无法收场。因此，欧盟虽然在“救”的问题上有共识，但在如何“救”的问题上却是分歧严重。

    在美国政府9月份宣布将为本国汽车厂商提供250亿美元节能研发贷款后，欧盟汽车业也要求欧盟提供400亿欧元的低息贷款，用于清洁节能车辆的研发。包括欧盟委员会主席巴罗佐在内的不少欧盟官员都倾向于通过欧洲投资银行为汽车厂商提供优惠利率的软贷款，用于节能减排方面的研发，以帮助它们渡过难关。

    除了寻求欧盟层面上的救助外，一向具有很强“公关”能力的欧盟汽车业还在积极游说德国和法国等汽车大国的政府出手相救。

    然而，欧盟成员国针对汽车业的救助行动势必要受到欧盟反政府补贴规则的严格限制。对此，法国负责欧盟事务的国务秘书让—皮埃尔·茹耶呼吁，欧盟应当灵活运用规则，为成员国政府救助汽车业“松绑”。

    按照计划，欧盟委员会将在本月26号公布一套内容广泛的经济刺激方案，为成员国出台措施拯救实体经济提供统一的框架和指导，其中将包含如何救助欧盟汽车业等内容。

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