俄战略轰炸机面临再度停止战斗巡逻危险(组图)

资料图：俄空军图-22M3超音速战略轰炸机双机编队飞行

　　恢复生产　困难重重

　　现在，军方正与萨马拉的相关生产企业联系，试图尽快恢复机发动机配件生产。但这并不简单。以“萨马拉冶金工人”有限公司为例。由于叶利钦签署的停产命令，该厂生产并储备了最后一批配件就停产了，而且尽管仍保存着NK-321发动机相关配件的设计图纸和技术资料，但是作为技术“活载体”的工人和专家却没有保留下来，一系列重要生产设备也早已“退休”，甚至连厂房都出现问题。

　　“萨马拉冶金工人”有限公司总经理和设计师接受俄《独立报》记者采访时，拒绝对恢复战略轰炸机发动机生产问题作出评论。但即使他们不说，也很容易明白恢复生产面临的巨大困难，这首先涉及到巨额资金和强有力的组织问题。

　　俄武装力量总司令普京和主管军工企业的第一副总理伊万诺夫，都曾亲自体验过图-160轰炸机，伊万诺夫今年11月21日还在萨马拉宣布，准备在“库兹涅佐夫院士科技综合体”和“萨马拉发动机制造”有限公司的基础上，组建航空发动机控股集团，但是到目前为止这则声明仍停留在口头上。

　　对于《独立报》提出的有关远程航空兵战斗机发动机及其组件生产状况问题，俄空军新闻处的回答是“装备供应问题不在我们的权限之内”，“我们只是使用这些设备，因此不知道这些问题的答案，只有国防部长才能解答这些问题”。

　　值得一提的是，图波列夫航空科技综合体总设计师瓦连京·布利兹纽克去年12月曾经宣布：“为了使现有图-160轰炸机集群保持可靠的技术状况，必须保持各相关企业的合作，因为轰炸机是由大量零部件共同组成的。”

　　布利兹纽克当时还抱怨说：“最主要的问题是如何留住人才。遗憾的是，我们这个行业的吸引力已大大下降，特别是在莫斯科很难招揽到年轻人。”