台海网10月31日讯 3000ＣＣ是小车掀波澜，失言风波的主角台湾“经济部长”昨天在“立法院”态度低调表示，他因为讲话不够精确，引发外界的误解，他为失言致歉。
据台湾《联合报》报道，陈瑞隆昨天上午出现在“立法院”成为媒体追逐焦点，他表示，说3000是“比较小的车”，是相对的概念，精确地说，他是从3800ＣＣ换成3000ＣＣ的车，已经从比较大的车换成比较小的车，他会继续努力，有机会将换更小的车，且减少使用次数。
陈瑞隆表示，从来没有任何一个单位定义过多少排气量的车是大车或小车，他也不够资格来定义，请大家不要在大小方面做解读。
“行政院长”张俊雄表示，他接任院长前就是这部座车，“应该是4600ＣＣ的”，至于多少才算小车，这是技术性问题，“你们不要一直问我，我对车子很外行”。
昨天到“立法院”备询官员的座车成为新闻捕捉焦点，“环保署长”陈重信说，他在一年半前就改装瓦斯汽油双燃料车，一个月省油钱4000元（新台币，下同）。陈重信还藉机向计程车运匠“推销”，强调只要改装双燃料车，一个月可以省上万元。
台“国防部长”李天羽在答询时指出，昨天他是搭2500ＣＣ的休旅车至“立法院”开会，不过4600ＣＣ的凯迪拉克座车不用也不行，还是需要“运转一下”。
“新闻局长”谢志伟则说，3000ＣＣ的车子对部会首长来说，既不是大车，也不是小车，而是“正常车”，委员整天在讨论大车小车的问题，听起来“很机车”。
“农委会”主委苏嘉全说，日后汰换时，会把现行3800ＣＣ的座车换成符合规定的3000ＣＣ以下轿车。
“立法院长”王金平表示，2000ＣＣ以下才算小车。他并说五院院长座车都是凯迪拉克，排气量至少都4000ＣＣ以上，所以他主动把座车换成3200ＣＣ的奔驰，不仅省油、安全性与灵活度都较高。
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责编：韦梁春
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