人民网消息：在结束了上半程10个赛段的激烈争夺后，北京时间昨天凌晨，第93届环法自行车赛进入下半程的角逐。第11赛段从法国塔布开始至西班牙境内的巴里阿里群岛结束，全程206.5公里，共有168名选手参赛，最终，来自RAB车队的门肖夫获得赛段冠军，而代表总成绩第一名的黄色领骑衫则第6次易主，这次穿上黄色领骑衫的是来自瑞士蜂力听力系统车队的美国车手兰迪斯。在此前的10个赛段比赛中，美国探索频道车队的辛卡皮、法国农业银行车队的胡舒福德、比利时快步车队的布南、德国电信车队的冈查尔和法国A2R车队的迪塞尔曾先后穿上黄色领骑衫。
1999年～2005年，美国队车手兰斯·阿姆斯特朗缔造了一个时代，他连续7年“称霸”环法自行车赛，在此期间，这项比赛几乎没有悬念可言，在每届环法自行车赛的第一个长距离计时赛后，阿姆斯特朗几乎扼杀了其他车手夺冠的希望，因为他在自己的专长赛段从未失手，只要有他参与，其他人在环法自行车赛上只能当“配角”。
如果说有阿姆斯特朗参赛的环法自行车赛没有悬念，那么，他的退役注定给环法自行车赛创造了悬念的空间。不过，阿姆斯特朗在确认永不复出参加环法自行车赛后说了一句话：“乌尔里希将轻松夺得2006年环法自行车赛的冠军。”这似乎是在预言，环法自行车赛在“后阿姆斯特朗时代”仍然没有悬念。
1997年，24岁的乌尔里希首度夺得环法自行车赛冠军，但他此后就一直生活在阿姆斯特朗的“阴影”中，他每年都被舆论视为最有可能挑战阿姆斯特朗的车手，但是他却只能一次又一次眼睁睁地看着阿姆斯特朗笑傲香榭丽舍大道，并最终完成前无古人的“7冠王”霸业。
阿姆斯特朗是一位伟大的车手，但却不是一位出色的“预言家”，因为德国队车手乌尔里希甚至没有获得参加本届环法自行车赛的资格。在本届环法赛开幕前一天，国际自行车联盟公布了一份涉嫌在西班牙比赛中服用兴奋剂并已登记参加环法自行车赛的选手名单，乌尔里希、意大利队的巴索和西班牙队的塞维拉等著名选手赫然在列。
阿姆斯特朗退役、乌尔里希等一众名将无缘本届环法自行车赛，这让众多老将和新兵看到了“出头”的希望，这也最终导致了在“后阿姆斯特朗时代”的第一届环法自行车赛上就出现了群雄纷争的局面。
11个赛段过后，环法自行车总成绩榜上的形势并不明朗，排在前5名的选手的成绩差距都在2分钟以内，而第一名兰迪斯也仅仅领先第10名德国车手福森4分17秒。要知道，在去年的环法自行车赛上，阿姆斯特朗夺冠的成绩领先第2名意大利队车手巴索达多达4分40秒。可见，在剩下的9个赛段比赛中，究竟鹿死谁手还很难分辨，“后阿姆斯特朗时代”的第一届环法自行车赛冠军争夺战将异常惨烈。
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