新浪体育消息：法拉利车队在主场蒙扎经历着艰难的开始。马萨1分22秒549的排位赛圈速只能位居第三名，落后迈凯轮半秒。而莱科宁遭遇撞车后只能驾驶备用赛车参赛，最后憋屈的排在第五名。排位赛后，法拉利车队承认单圈速度不及迈凯轮。正赛长距离的速度优势成为法拉利车队唯一的期待。
马萨刚刚经历的土耳其的统治性胜利，但回到意大利就是一计闷棍。巴西车手承认，第三名已经是极限。
“我认为第三名是我所能企及的最好位置。”马萨说到。“和迈凯轮相比，我们在单圈速度上还是落后，不过我知道我们的正赛节奏很好。虽然刹车有些困难，但是赛车的平衡很好。我希望有一个出色的发车，然后在比赛中扭转局面。我会竭尽全力为车迷呈现一场精彩的比赛。”
莱科宁的问题更严重，排位赛还没开始他就几乎已经退出竞争。芬兰冰人在第三次练习中的高速撞车中全身而退已经是万幸。“上午的事故不会给我带来任何帮助。”莱科宁回忆到。“当我踩下刹车时，赛车有些向右侧跑偏。那种情况下我无能为力，这能撞在护栏上。”
“迈凯轮在试车和练习中的表现都很强大。所以我没有觉得自己应该为杆位而战斗。”莱科宁的语气里也透出失望。“我认为我们应该更重视长距离比赛的速度。已经不是第一次了，我们在排位赛中取得奇数名次时就会在正赛中取得好结果。我会尽力让我们的车迷找到欢呼点。”
领队托德似乎已经对这个结果有了思想准备。“上周的试车和本站练习中的情况已经让我们遇见到了排位赛的困难。在单圈速度上我们的对手非常强大。”托德说到。“但是我们也清楚我们拥有非常棒的比赛速度。明天的最关键问题和以往一样：可靠性和策略。”
车队竞赛主管巴尔迪塞利从技术角度总结了排位赛，他说到：“今天上午Kimi因为在一个鼓包上刹车而冲出赛道。我们没有发现机械问题，所以我们继续按照原计划准备菲利佩的赛车。我们把出事赛车的引擎摘下装在备用车上。赛车的调校几乎没有，再加上损失的两个练习，Kimi的机会大大减小。”
“我们知道对手的强项是单圈，菲利佩竭尽全力，但还是仅能跑得第三名。”巴尔迪塞利说。“但是我们拥有很强的比赛速度，因此我们可以对明天的正赛保持谨慎的乐观。”
责编：郑红伟
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