TOM:尽管赛季还剩余6站，但是独立组队仅仅两个赛季的宝马车队，无疑提前夺取了2007年度最大黑马奖项。前11站比赛后，宝马强取71分，双倍于卫冕冠军雷诺的33分。

    不出意外，车队总季军的悬念就集中在两队身上。巧合的是，他们不约而同把眼光瞄准了2008赛季，所不同的是雷诺更多因为无奈而冀望卷土重来，宝马则是一步一个脚印循序渐进。

    雷诺 研发转向下赛季

    前两个赛季，雷诺两度将F1车坛多年的霸主法拉利压在身下，不过在阿隆索本赛季转投迈凯轮后，雷诺的成绩巨幅跳水，形势逼迫他们主动作出战略转移。

    当然，这并不意味着卫冕冠军已经放弃了这个赛季，毕竟他们在理论上还有逆转宝马的可能。针对周末的土耳其站比赛，雷诺R27赛车将推出一些新空气动力学部件，而面向蒙扎赛道的全新空气动力学方案已然成型。“整个车队都会努力工作，今年我们还要争取尽可能多地战胜目前排第三的宝马，这就是我们现在的目标。”技术总监贝尔透露，雷诺的车体和引擎研发部门早已作出应变，研发工作的重心转移到了2008赛季之上，“我们认为现在是合适的时候来集中精力研发明年的赛车了。我们一直强调不能让今年的困境影响到2008赛季，所有人正在为此而努力。”据悉，新款R28赛车目前已进入设计阶段，而核心设计团队还在论证一些新的设计思路。

    对于本周末的土耳其大奖赛，雷诺车队的目标是延续近两站的反弹趋势，两位车手经过短暂休息后，也都迫不及待渴望投入战斗。科瓦莱宁表示，“虽然这条赛道不是那么好开，但它却是我最喜欢的赛道。”老将费斯切拉同样信心十足，“我们想取得不错的成绩，这对我本人、对车队，对车队的排名都非常重要。”

    宝马 明年组合不变形

    在夏季休战期间，宝马车队正式和海德菲尔德续约。而为了强调车队认可的持续性和稳定性，另一位主力车手、波兰人库比卡也将留任，这意味着宝马2008赛季将以和本赛季相同的阵容，继续冲击迈凯轮和法拉利构成的第一阵营。

    海德菲尔德前11站后积42分，并且两次进入分站前三，从而最靠近榜首四大金刚稳居第五位，这让他的新合同在收入方面没有任何折扣，据悉宝马承诺的年薪为700万美元，差不多是目前积分榜领头羊汉密尔顿的收入的七倍。此外，根据成绩海德菲尔德还会得到额外奖金。新合同截至2009赛季，包括一年优先续约权，这样一来海德菲尔德很可能效力宝马直至退役。

    完成续约后，海德菲尔德的经纪人海因茨透露，谈判过程中他们也曾与本田车队接触过，不过最终还是选择了宝马。作为后舒马赫时代德国军团的领军人，年满30的海德菲尔德也对留下感到满意，“我们有着共同的伟大目标，相信我能和宝马车队一起实现它。”而海德菲尔德续约后，即便阿隆索提前离开迈凯轮，宝马也不可能再是西班牙人的选择之一。

    夏休期中，宝马除了提前敲定下赛季主力组合，还针对土耳其站改进了赛车，技术总监兰普夫表示，他们根本不担心雷诺的追赶，“我们在此前几站比赛都取得了不错成绩，加上最新的调整，我相信车队在土耳其的表现不会令人失望。”

责编：张悦