央视国际 www.cctv.com 2007年01月07日 18:56 来源：
CCTV.com消息(赛车时代):从里斯本出发，在第一段行驶路段中，接近零度的气温和潮湿的浓雾都让车手们深感不适。在这样的气候条件下，发车时那种兴奋的心情直线滑向了冰点，车手们就在这样的状态下开始了他们第一个特殊赛段。
去年，前几个赛段完全是本土车手的表演秀，今年他们延续了去年的强势，37号葡萄牙车手法利亚在现场观众的助威声中拿下了第一个特殊赛段的冠军，在总成绩上领先第二名16秒钟。
而拿下第二名的同样是来自葡萄牙的车手10号罗德里格斯。虽然很少有人认为这些葡萄牙车手最终到达达喀尔的时候可以名列前茅，但在葡萄牙境内的两个赛段中，恐怕没人能挑战他们的领先地位。
而在普遍被人看好的车手中，KTM车队的普约尔成绩最为突出，位列第三。不过他在第一天的比赛中，就遭遇了一次小事故，好在没什么大碍，不过这次事故还是让他有不小损失，虽然他的排名仅次于两名葡萄牙车手，但在时间上已经落后领先者5分钟了。
其实本来在第一个特殊赛段结束之后排在第三位的是普约尔的队友喀斯特乌，但后来发现计时有错误，更正成绩之后，喀斯特乌只能以7秒的微弱劣势屈居第四了。赛道非常狭窄，而且路面条件很差，即便是老车手在这种条件下也很难寻找到合适的路线。比如喀斯特乌对这种赛段就很不适应，甚至在比赛中还与别人相撞，受了点轻伤。在检录点，我们看到了喀斯特乌的伤情，虽然伤不重，但受伤的位置对他比赛的影响可不小。
我正在全神贯注的观察赛道的情况，突然间有一辆赛车从观众群中冲了出来，他出来的太突然了，我根本躲不开，于是我就撞上了他的前轮，两个人都摔倒了，我站起来，扶起他，然后就再次投入比赛了，不过说句实话，我很恼火。
25号车手美国人斯特里特是没有厂商支持的车手中跑得最快的，他所驾驶的KTM525赛车仅比前面的厂商车队车手慢了19秒，这个成绩已经相当不错了。
红牛KTM车队的车手布雷斯本来是最被人看好的美国车手，也许到达喀尔的时候，他能排在美国车手的第一名，但现在他还落后于他的同胞斯特里特14秒钟。
挪威车手乌尔瓦塞特对这种赛道很不适应，沙石和泥泞的路面会形成很深的车辙，这会让车操控起来很困难，而赛道两边的观众离得如此之近，也让他有些放不开手脚。
德普雷在今天比赛的最后4公里不得不放慢速度，因为他的赛车快没油了。他们车队根据赛段的距离严格计算了赛车的载油量，可实际比赛中，柔软的沙石路面大大增加了油耗，在最后几公离，德普雷不得不放慢速度，免得最后要把赛车推过终点线。
去年的卫冕冠军科马仅名列第一赛段的第13位，这也许让很多人都非常吃惊。不过在他看来，葡萄牙境内的赛段并不能决定比赛的胜负，虽然在这里的任何一点小错误都可能让你的达喀尔之旅就此终结，但科马依然还是坚信，只有在进入非洲之后，达喀尔的比拼才真正开始。的确，去年的经验也告诉我们，只有在非洲占先的车手才可能站在最高领奖台上。只要在前两个赛段将排名稳定在前20，那就依然还有夺冠的希望。
这个赛段很特别，全都是沙石路面，而且沙石都很软，这样的路面条件就像摩托车越野赛一样。不过对于这种长途拉力赛来说，这是一次相当好的热身。今天我遇到的最大问题是不知道怎么超车，因为赛道很狭窄，所以超车的时候很难决定究竟是从左边超，还是从右边，真的很难找到一条合适的超车线路。
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