CCTV.com：2007年达喀尔拉力赛汽车组介绍
今年汽车组的比赛吸引了多达185台赛车前来参赛，其中最被人看好的依然是三菱车队。去年的冠军阿尔方今年依然是三菱车队倚重的当家车手，而他的队友彼德汉塞尔则希望为自己赢得第9座达喀尔冠军奖杯。
阿尔方说：“从去年的情况来看，我在驾驶风格，技术细节还有经验方面还有不少需要改进的地方
我们花费了大量的精力来研发新车，希望可以跑的更快。在我看来，我们在起点上已经领先对手一筹了。
去年整个赛季我们的表现都很棒，赢得了巴塔哥尼亚和迪拜拉力赛的锦标。不过在突尼斯，我第一次遭遇了严重的事故。但是现在我回来了，真希望比赛可以马上开始。”
三菱耗费了上万小时的时间来研发新款的帕杰罗赛车。车架、发动机、底盘、悬挂，每个细节都要精益求精。超过12000公里的测试，帮助车队可以更好的改进赛车，迎接达喀尔拉力赛的最终考验。
竞争对手的赛车总是能吸引三菱车队工程师的关注，毕竟如此近距离观察的机会可是不多的。
而最让他们关注的就是大众车队的途锐赛车。塞恩斯、德威利尔斯、瓦塔宁，大众的车手阵容依旧强大。
大众车队赛恩斯说：“其实我也就是一个达喀尔的新手，因为我也只有去年一年的参赛经验，不过这一年的经验是非常宝贵的。
我希望能一切顺利，特别是在比赛中千万别像去年一样遭遇机械故障。那真的非常难熬，你只能耐心等待。”
为了击败三菱，大众必须要对他们的途锐赛车进行全面的升级改造。就像竞争对手一样，大众车队在沃尔夫斯堡的工厂一直在满负荷工作，特别是他们的TDI柴油引擎，更是改进的核心。
对这些孩子来说，瓦塔宁就像一个和善的叔叔，不过在他们出生之前，他就已经拿过四次达喀尔的冠军，还是世界拉力锦标赛的总冠军。
生活总是不可预测的，你永远不知道明天会发生什么。我就从没想过今天我能出现在这个地方，不过生活总是充满惊喜，虽然有些意外，但我喜欢这个惊喜。
作为唯一一位赢得过达喀尔拉力赛冠军的女车手，克莱恩施密特带着她的丰富经验投奔了新东家——宝马车队。他的领航还是蒂娜?托默，前世界拉力锦标赛领航员。
我觉得现在的车队真的非常好，每个人都很积极。我真的非常喜欢和现在的队友奇切里特、阿尔阿迪亚相处，那种气氛很舒服。能再次与蒂娜合作，也让我非常高兴。现在一切都准备就绪，我们唯一还需要的就是一点运气了。
作为独立参赛的车手，施莱瑟带来了他的新车，以一款勒芒赛车为原形，施莱瑟的福特又再度焕发青春了。
我们首要的目标就是避免发生问题，如果我们没遇到什么问题的话，那就有机会登上最终的领奖台了，当然这都要看我的领航员了。领航是很有干劲的，不过我可是把希望都寄托在车手身上了。
为了参加达喀尔，现世界房车锦标赛冠军穆勒放弃了参加安德鲁冰上系列赛的机会，他的领航是曾经拿过两次达喀尔冠军的梅特格。
| |
| 独特的FIAT轿车 |
今年的达喀尔赛场上出现了不少另类的赛车，比如首次参赛的菲亚特Panda四驱车，就是以可爱为最大亮点的。
| |
| 达喀尔惊现老爷车 |
不过要说特别，恐怕没有能比得上这台车的，法国车手马奎斯的赛车是一台雪铁龙2CV老爷车，虽然有两台引擎，还是四轮驱动，但动力只有可怜的30匹马力。
责编：钱睿斌