舒马赫离开的路上又响起那首《My Way》

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央视国际 www.cctv.com　　2006年10月24日 07:42 来源：

　　东方早报消息：舒马赫不断地刷新着最快圈速，并赌博式地一次次疯狂超车，这就是昨天的英特拉格斯赛道反复上演的一幕。71圈后，马萨成就了巴西车手在本土时隔13年的首次夺冠；阿隆索也小心地用一个分站第二锁定了年度冠军……领奖台上看不到车王的身影，但第10位发车和突如其来的爆胎却让舒马赫的第4名变得弥足珍贵，冠军马萨拥抱着舒马赫时一直用食指比画着“NO1”，死对头布里亚托利也不断地摇头：“他简直像飞一样。”这是舒马赫最后一次在F1赛道上奔驰，没有冠军，尊重依然。

　　车王告别赛逃不过意外

　　统治F1车坛长达10余年，舒马赫一直是实力与运气的象征，而在2006年，这个车王诀别的时刻，舒马赫实力依然，运气却没有了。日本站爆缸让车王的第8个年度冠军仅停留在理论上，巴西站排位赛出现的油泵故障更是把舒马赫推到悬崖边缘……除了雷诺车队，几乎所有人都在为舒马赫的告别赛暗暗祈祷。意外真的来了，但与阿隆索无关，仅仅跑了8圈舒马赫就遭遇了爆胎。

　　“我们拥有今天最快的赛车，但费斯切拉刺破了我们的梦想。”罗斯·布朗没有说错，曾经创造过16位发车夺冠的舒马赫从来不会选择放弃，哪怕在他前面排着密密麻麻的9辆赛车，第一圈同时超越两位宝马车手，第二圈把弟弟拉尔夫无情撇下，第三圈习惯性压过前队友巴里切罗……仅仅三圈，舒马赫的身前就出现了蓝色的雷诺赛车———排在第5位的费斯切拉。第8圈，舒马赫在1号弯强行超越费斯切拉，但在出2号弯时车身发生了明显的抖动，再也无法保持高速，随后人们发现舒马赫的左后轮已经爆胎。到底怎么回事？慢镜头显示，完成超越后舒马赫的左后轮与紧跟上来的费斯切拉的车前翼发生了轻微的摩擦，突如其来的事故让舒马赫眼睁睁看着一辆辆车从身边驶过却无计可施。

　　舒马赫将车缓缓驶进维修区，技术总监罗斯·布朗也破天荒地站在车道上等候，在大多数人看来舒马赫的告别赛这个时候已经结束了。更换轮胎、加油后的舒马赫排在所有车手的后面，距离领先的法拉利车手马萨足有70秒的差距，被落下了差不多一圈。

　　12次超车赌的是尊严

　　或愤怒，或懊恼，或无奈，这一刻人们无法洞悉舒马赫隐藏在头盔挡风玻璃后的眼神，但红色法拉利战车伴随着引擎轰鸣迫不及待杀出维修站的一幕告诉人们，赛车的主人将抗争到底。

　　重新出站的舒马赫排在第18位，一个自己从未尝试过的位置，跑在第一位的马萨甚至接近了他的赛车，然而接下来的比赛中车王用行动诠释了自己的伟大。一场看似孤单的赛跑，在所有人的身后舒马赫却不断刷新着最快圈速，每圈都保持在1分13秒以内，第50圈，舒马赫做出全场最快圈速1分12秒385，这是他留给F1车坛最后的一个纪录。

　　多恩伯斯、海菲尔德、库比卡、巴里切罗……连续超越后，舒马赫名次上升至第6位，要知道他出站时落后巴里切罗多达11秒。第62圈舒马赫再一次在直道上强行超车，压力下费斯切拉始终保持高速却在1号弯错过刹车点，一路滑出赛道。

　　舒马赫的下一个目标是雷克南，他的法拉利继任者。第66、67圈决心为迈凯伦站好最后一班岗的芬兰人一直封住舒马赫的超车路线，但在第68圈的直道上所有人目睹了这场比赛最骇人的一幕。舒马赫试图从内线超车，雷克南将赛车开到距离护墙只有一个车位的距离，从如此狭小的缝隙超车几乎是不可能完成的任务，然而舒马赫做到了，两辆赛车并肩以最高速行驶，车身随时有接触的危险……

　　这是技术的对抗，更是胆识的较量。最终舒马赫甩下了雷克南，这是舒马赫在比赛中完成的第12次超车，法拉利的维修区一片欢腾，仿佛舒马赫赢得了冠军一样。目睹这一幕的雷诺巨头更是不可思议地嘟囔：“他在飞！我不知道他拥有什么魔力，总之他在飞。”

责编：王少阳