东方体育日报消息：迈克尔·舒马赫的行事风格是不会因为一次爆缸而发生改变的。

　　“迈克尔，赫雷斯的测试还去吗？”和以往一样，十几年来，托德这个法拉利车队的经理都习惯于“尊重”舒马赫的决定。

　　“当然。”舒马赫的回答很肯定。法国老头的眼睛再次眯成了一条线，尽管这是他意料中的答案，他还是禁不住要再次好好欣赏一下这个从来不令他失望的“孩子”。

　　两天后，西班牙赫雷斯赛道，舒马赫准时来了。16年来，他已经习惯于这种生活，围场里依旧有车迷的追逐，他边走边为他们签名，步履还是那样急促却轻盈得好像猫步，神情也还是那样淡然，看不出任何喜怒哀乐。他很快走到了法拉利车库的门口，然后一闪身就不见了，要不是因为日本站后，他的私人飞机也出了一点小故障，耽误了他的行程，他也许星期二就来了。

　　两天来，雷诺散布了不知多少有关于他可能在最后一站施“诡计”的揣测言论，也不知道有多少F1的前辈、专家发表了有关他的最后一站的猜想，但舒马赫显然对这些话是“听而不闻”的，也不准备发表任何评论。这点熟知他的记者们早已了然于胸，因此这次测试中，守候舒马赫自然成了单纯的摄影任务。

　　这是今年F1赛季中的最后一次测试，也是舒马赫职业生涯中作为法拉利车队的正式车手所进行的最后一次测试。

　　测试一共进行了两天，舒马赫跑得很疯狂。两天，他是赛道上绝对垄断的最快，也是法拉利车队里跑圈最多的车手。事实上除了他，没有其他任何一个车手在测试中每天都跑超过100圈的。第一天，舒马赫跑了117圈，单圈最快成绩是1分16秒238，而在他身后排第二的巴杜尔的最快圈速是1分17秒311；第二天，舒马赫跑了104圈，是赛道上跑圈最多的车手，他的最快圈速达到了惊人的1分15秒688，这个成绩只比2004年舒马赫自己在赫雷斯创造的最快圈速慢了0.033秒（注：当时F1使用的是V10引擎）。

　　两天的测试，舒马赫的精神状态看上去很不错，隔着法拉利红色的隔离带，摄影师们禁不住为那些镜头里看到的画面所感动。

　　这是舒马赫作为正式车手最后一次为法拉利测试了，但车库里洋溢的却满是幸福。舒马赫不时地在车队的车库里现身，和技师们一起严肃地探讨问题，开心地说笑，然后在一天的测试结束后，每个人都和他拥抱。“尽管机会很小，但我们必须集中精神去争取车队冠军，因为没有其他车队像我们一样有团队感，我喜欢法拉利其乐融融的样子。”在赫雷斯的测试开始前，舒马赫就这样说过。

　　“迈克尔完全投入了巴西站的准备，他非常专注，而且他的心目中只有获得胜利这一个念头。”巴杜尔说。

　　两天的测试结束后，舒马赫只剩下下周末的最后一次比赛。“他会赢的。一定。”巴杜尔说。

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