34岁的齐达内、36岁的阿加西、50岁的纳夫拉蒂诺娃，在这个夏天老将们都选择了用退役的方式向我们说再见，而昨天37岁的舒马赫同样也选择了这样的方式，十六载的F1生涯、七个世界冠军头衔，一代车王就这样离开了，留下的是他那华丽的人生。

　　1969年1月3日，迈克尔·舒马赫出生在德国科隆，卡丁车是舒马赫儿时的最好伙伴，他从4岁开始驾驶卡丁车，当时一辆卡丁车是父亲罗尔夫·舒马赫用割草机的引擎改造的，可能罗尔夫当初怎么都不会想到，一台割草机会诞生出德国第一位，也是到目前为止唯一的一位F1世界冠军。 1991年，22岁的舒马赫第一次亮相在了F1的赛道上，一年之后，也就是1992年的比利时大奖赛，舒马赫获得了他职业生涯中的首个分站赛冠军。而从1994年开始舒马赫迎来职业生涯的第一个高峰，他连续两年摘得车手总冠军。就在这短暂的辉煌之后，舒马赫选择了离开贝纳通车队，当他决定在法拉利再度创业时，他才体会到了打江山的艰难，罗尔夫·舒马赫曾经这样评价过自己的这个大儿子，他说：“迈克尔是世界上最普通、最平凡的人。”平凡人都会有低落的时候，1997欧洲大奖赛舒马赫被判故意相撞维伦纽夫，辛苦一年得到的年度亚军头衔也随之被取消，事后舒马赫回忆说：“如果可以让我选择职业生涯中一些可以抹掉的记忆，那么这就是。”1999年的英国大奖赛，舒马赫在比赛中撞断了右腿，这一年的车手总冠军梦想也再次破灭。 沉默也许是为了更好的绽放，在四年的艰难等待之后，舒马赫终于在2000年再次绽放出了他那迷人的微笑，在这一年他不仅为法拉利车队获得了21年来的首个车手总冠军，同时还赢得了车队总冠军。之后的五年中，舒马赫叹为观止的将五座车手总冠军奖杯收入囊中，向人们证明了他是当之无愧的车王。

　　也许在很多人眼里，舒马赫是赛道上一台无情的获胜机器，争强好胜，不顾一切。但是离开了赛道，舒马赫的行为又证明了他是这项运动里最仁慈的绅士和最善良的孝子。印度洋海啸，舒马赫捐出了一千万美元，在联合国科教文组织几年前的官方统计上，舒马赫的捐款就已经达到了七位数。而在2003年的伊莫拉赛道我们更是看到了一个忠孝两难全的硬汉子，赛前得知母亲去世却依然背负责任驰骋在赛道，盈盈的泪水换来的是闪闪的奖杯。与科琳娜结发十载，零纪录的绯闻，在这个越来越自由和随便的尘世间，舒马赫为我们抒写着传奇和典范。

　　去年的背运连连，今年的触底反弹，我们原本在期待属于舒马赫的第三个高峰期到来，但是现在一切戛然而止。只是希望，希望在10月22号，巴西的英特拉各斯赛道，当我们最后一次向迈克尔说再见时，举过他头顶的是第八座世界冠军的奖杯!

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