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  毁车大赛舒米回马枪 雷诺自废武功走下神坛 
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央视国际 www.cctv.com  2006年07月03日 08:46 来源:

  体坛周报消息: 冠军还是舒马赫,只有9辆赛车最终完赛,上周末的美国大奖赛几乎就是去年只有6辆赛车参赛的美国大奖赛翻版。不过,今年13部赛车都是因为事故或故障退赛,2005年的罢赛一幕没有重现。

  去年F6,今年F9

  印第安纳波利斯赛道是F1赛道中最宽的一条。发车最快的是与舒马赫包揽第一排的马萨,他在第一个弯道超越了舒马赫;德国人起步稍慢,在第一个弯道差点没守住位置被阿隆索赶上。

  如果说前几位车手在第一弯的争夺极其激烈,而后面车手的争夺就得用惨烈来形容了。第11位发车的蒙托亚在过弯时神使鬼差地与身前的队友莱库宁发生追尾,本来就拥挤的弯道一下乱作一团——莱库宁旁边的巴顿躲闪不及,将右前方的海德菲尔德顶出赛道,后者的赛车在草地上翻滚了2周后支离破碎;蒙托亚一侧的美国车手斯皮德也刹车不及,撞上前者后冲出赛道……赛会出示黄旗,安全车出动,而巴顿、莱库宁、蒙托亚、海德菲尔德、斯皮德、韦伯、克莱恩、蒙塔尼等8部赛车在1分钟内便提前退赛。

  剩下14部赛车没再发生撞车事故,但高速的印第安纳波利斯赛道还在不断毁灭赛车。随着小舒马赫在73圈的比赛还剩11圈时退出,发车时的22部赛车只有9部完赛,这也创下了2006赛季单站比赛完赛车辆最少的纪录。

  阿隆索走下神坛

  一周前在加拿大站还优势明显的雷诺赛车突然“自废武功”,据悉问题出在了轮胎抓地力不足上。从练习赛、排位赛直到正式比赛,雷诺赛车根本无法赶上法拉利,阿隆索排位赛仅列第五,本赛季连续5个杆位的纪录也画上句号。

  正式比赛阿隆索拼尽全力也只取得第五,本赛季前9站非冠即亚的神话就此终结,过去15站连续登上领奖台的纪录也成为历史。“第五名比我期望的要好,我们知道美国站会是我们整个赛季最艰难的一站,现实正是如此。”在排位赛后阿隆索似乎就放弃了对本站比赛的争夺,而将目光转向了下一站,正如他赛后所说:“下一站法国站一切将恢复正常,我们会比法拉利更具竞争力。”

  西班牙人最后的成绩甚至不如队友费斯切拉,后者取得第三登上领奖台。

  “红色”卷土重来?

  印第安纳波利斯赛道一向是舒马赫和法拉利的福地,德国人在过去6年的美国大奖赛中4次夺冠,这还不包括2002年那次终点线前将冠军拱手让给队友巴里切罗。而在2000年和2003年的车手世界冠军追逐战中,德国人正是通过在美国站的一场完胜击退对手而锁定全年胜局。

  排位赛中两部法拉利赛车继赛季首站巴林站后再次包揽头排,而舒马赫也拿到了职业生涯的第67个杆位。不仅如此,正赛舒马赫在第56圈创造了1分12秒719的最快单圈,领先阿隆索近1秒!舒马赫通过第一次进站超过马萨后,整场比赛就失去了悬念。

  “这个周末太完美了,德国队打进了世界杯半决赛,我缩小了和阿隆索的差距。”不过,最让法拉利高兴的还是马萨取得了职业生涯最好的个人成绩——亚军。前10站后,舒马赫仍落后阿隆索19分,而车队积分榜上法拉利还落后26分,要争夺两项世界冠军,舒马赫与法拉利都需要马萨挺身而出。

责编:高颖

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