体坛周报消息：下半场唯一活路：反击
“我想我们在短暂调整后就必须准备下一站比赛了，对我们来说，这个赛季还没有结束。我们会尽一切努力争取总冠军。我很期待下一站比赛，希望能给观众带来精彩的比赛过程。”离开蒙特利尔时，舒马赫的话说得再明确不过，“背靠背”的北美分站意味着：2006赛季F1大奖赛的上下半场没有暂停时间！
作为赛季中点的加拿大站结束，也标志着被双料卫冕冠军雷诺与阿隆索所垄断的2006赛季即将进入“下半场”。就目前赛车竞争力与积分差距来看，唯一具备搅局能力的就是法拉利和舒马赫，而后两者确实也下定了在下半场翻盘的决心。
法拉利：盼望阿隆索失误
从第5位发车，舒马赫能站上领奖台已是一个奇迹，但对于法拉利车队来说，加拿大站的结果是无比失望的。道理很简单，雷诺的两个车手在三次自由练习赛就一马当先，排位赛再次包揽前两名，这证明经过最新调试的雷诺R26赛车对比法拉利248F1赛车依然优势明显。
法拉利车队总经理托德并没有气馁：“排位赛我们采用了多载油策略，遗憾的是这种策略并未奏效。我们落在了雷诺后面，这就是竞争。我们一直把夺冠当作目标，结果当然令车队上下都很失望。好在我们毕竟获得了重要的积分，并且保持了对于雷诺的压力。”
那么，法拉利是不是能够力挽狂澜从而改变雷诺目前的统治局面呢？托德自信地表示：“从数字计算的角度来看，在下半程的9站比赛中我们还拥有一切机会获得胜利，只要夺冠希望尚存，我们就将一直坚持到最后！”
不过，在加紧赛车后续研发及改进的同时，托德也不无忧虑地承认：“我最担心的并不是我们自己的成绩，而是雷诺车队和阿隆索在所有赛道上表现出来的稳定性！”毕竟，赛季前半程雷诺几乎没有出现一次失误，而法拉利如果稍有闪失就将断送所有夺冠机会。于是，除了自身努力外，托德只能把夺冠希望寄托在雷诺或阿隆索的失误上了：“的确，我们在加拿大能获得第二名是芬兰人送给我们的礼物！不过，我更希望这个人不是芬兰人而是西班牙人！为什么这种情况不可以从下一站就开始呢？”
舒马赫：从美国站开始反攻
下一站就是本周末的美国站，这同样是法拉利擅长的一站，而雷诺在那里从来没有赢得过冠军。另一个优势在于，米其林阵营由于去年的罢赛，多少会采取更保守的策略，这些都是法拉利反击的良机。
舒马赫同样不想让自己失望。在加拿大站从第5位发车到最终获得亚军已让他对赛车潜力充满自信，尽管他和阿隆索的差距还在扩大。25分，这意味着剩下的9个分站就算舒马赫赢得所有分站冠军，而阿隆索只要能确保站站亚军，舒马赫仍然无法实现翻盘野心。
舒马赫显然意识到了这个事实，但德国人并没有泄气：“我们拿下了两次冠军，雷诺拿下了7次，现在，我们要在剩下的比赛中让这个局面颠倒过来。我们的目标很简单，那就是继续进攻，我们在这个赛季一直朝这个方向努力，而在今后的9站中更要如此。对于我们来说，已经没有其他选择了！”
从现实角度来说，舒马赫在追赶阿隆索的同时还受到了莱库宁的压力。不过，舒马赫对于莱库宁在加拿大“拱手相让”第二名不以为然，他说：“这个名次对于他来说毫无意义，对于我来说却非常重要。我不是说他们没有实力，迈凯轮近几站进步很大，但他们无法弥补和我们之间的差距。”
那么，法拉利与雷诺之间的差距是否可以弥补呢？要知道，阿隆索对目前的成绩并不满足，他的目标是拿到更多分站冠军，“比赛证明我们在加拿大的战略很成功，保持这种状态，就是我们最好的防守，但我们的策略是继续出击，赢得更多比赛。”
责编：金文建