8月28日，中国航空发动机集团公司成立大会在北京举行，习近平总书记对此作重要指示，李克强总理作了批示。那么，航空发动机集团的成立到底有何特别之处，会受到国家高层如此高度重视呢？

小编答

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对中国航空发动机集团公司成立作指示强调，党中央作出组建中国航空发动机集团公司的决策，是从富国强军战略高度出发，对深化国有企业改革、推进航空工业体制改革采取的重大举措。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强把航空发动机比作是“国之重器”，称它是装备制造业的尖端，尽快在这一领域实现突破，对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。

那么，这一“国之重器”到底有多重要，会受到国家高层如此重视呢？我们一起来看看。

其实，我们如今乘坐的飞机可以抵达世界任何角落，都和航空发动机的进步有着密切关系。最明显的例子是民用航空，正是有了大涵道比涡扇发动机，我们才能够在24小时以内，通过航空工具到达世界上任何一个地方，实现了地球村的概念。航空发动机的发展，极大地改变了我们人类的生活方式。

可以说，航空发动机就是飞行器的心脏。飞行器划时代的突破，都直接和航空发动机的技术进步有关系。由于航空发动机集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术，因此航空发动机也是一个国家工业实力的重要标志。

中国工程院尹泽勇院士称，航空发动机的研制覆盖空气动力学、燃烧学、结构力学等多个学科，研制周期和产业链长，一旦研制成功，对经济和科学技术的带动作用尤其巨大。

到底有多巨大？有人统计，从每单位重量产生的价值来说，假设船舶的产品价值为1，小汽车是9，电视机是50，飞机只有800，而航空发动机可以高达1400。

虽然航空发动机对于社会发展和经济带动有如此高的价值，但研制航空发动机也是世界公认的难题。由于研制难度高，航空发动机还被誉为是现代工业“皇冠上的明珠”。

中国航空发动机集团科技委主任尹泽勇表示，航空发动机之所以研制周期长、经费多，根本原因是航空发动机不只是设计出来的，也是试验和试飞出来的。按照目前全世界对航空发动机研制基础理论和基本方法掌握程度来说，没有哪个国家可以只凭设计和计算就能精准预测结果。

正是由于航空发动机的高难度，迄今为止，全世界能够研发航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国等少数国家，而这些国家也一直将航空发动机放在工业领域最为优先发展的位置。中国正在研制的C919大型客机、运-20大型运输机以及未来的宽体客机，都对中国航空发动机的研制提出迫切需求。

那么我国航空发动机集团公司的成立又对独立研发航空发动机有什么重要意义呢？这就涉及到“飞发分离”的问题。

航空发动机虽然是飞机上的一个大部件，但其产品研发规律与飞机机体和其他机载系统、设备有很大区别，其技术难度大、研发周期长，若同时开展研制，往往出现“飞机等发动机”的局面。

国外飞机公司发展新型飞机，往往选定成熟发动机作为动力。即使是新研发的发动机，也是在航空发动机公司长期技术预研或有样机的基础上，才能实现产品成功。我国航空发动机由于长期依附于飞机发展，产业内部缺乏技术积累和长远规划，因此一直难以扭转“飞机等发动机”的被动局面。

近年来，随着经济和国防的发展，我国对航空发动机越来越重视。习近平总书记不止一次强调坚持创新驱动，建设航空、航天强国梦想。如今国家在战略高度层面，成立中国航空发动机集团公司，也正体现了国家重视航空发动机产业的决心。

“飞发分离”实现后，新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面，在技术上实现动力先行，这样才能做到产品上动力“先行”或与飞机“同行”，从而提升我国航空发动机整体水平，立足自主创新解决中国航空动力。

中国航空发动机集团公司的成立，标志着我国航空发动机产业将形成全新格局。可以想象，此次中国航发破茧而出，集中资源，确立目标，假以时日必定会获得产品和市场的成功，成为世界航发市场的“弄潮儿”，实现我们伟大的航空强国梦。