 |
『身边声音』百姓的选择
『有车一族』私家车主
『利益相关者』公交司机 的士司机
★公交人员：空调车对普通车分流大 ★的哥：活不好干了 钱难赚了
实行普通卡四折乘车后，空调车的票价起点从2元降到了1元，每增加5公里加价0.5元，刷卡乘车实行四折优惠，这样的票价和非空调车基本一样。以前觉得空调车票价高的市民都转而乘坐空调车。
出租车行业可能是受四折车票冲击比较大的。在记者的采访中，的哥们都表示四折车票以后活没以前好干了，经常要趴活，有时候甚至连车份都挣不回来。
◎的哥A：四折车票后，非高峰时间影响最大，特别不好拉活，一般人都选择公交车。
◎的哥B：四折车票后，我都想转行了，上个星期日连车份都没挣回来。
『你说我说』网友观点
『背景资料』
北京公交月票走过70年1937年，北京首次出现了“月票”：5块大洋一张的特种月票和4块大洋一张的普通月票,对当时的普通市民来说是想都不敢想的奢侈品。
1946年，北京有了中小学生通学月票。每天上下学可以用4次,价格为中学生2元7角、小学生月票是1元2角。
1948年，由于货币贬值，小学生月票达到了1600元一张、中学生月票3200元一张、特种月票更是达到了8000元一张。
1952年5月。北京的公共电汽运营取得了不错的业绩，为了优待长期乘客，北京的月票降低了票价，从3500元降到了3000元。这是新中国成立后第一次调低月票价格。
1965年，北京月票又进行了调整，学生月票为3元，职工月票为4元，至此到1991年的26年间，月票的价格就没再改变过。
1991年到1996年期间，公交月票有了两次上调，学生通用月票为10元，通用职工月票为25元。地铁公交联合月票为40元。
到了2000年，公交月票价格又一次调整。学生通用月票价格分别为20元，通用职工月票的价格为40元，地铁专用月票价格为50元，地铁公交联合月票价格为80元。
2006年5月10日，北京的公交纸月票正式取消，由是公交计次IC卡代替,价格也上涨到45元。
月票时代的北京公交
□ 300路（月票有效）
公交司乘人员称，300路作为月票有效车，是很多打工者以及部分学生首选的出行工具。由于票价便宜，乘客较多，几乎全天大部分时段，车内都处于拥挤状态。 ……[详细]
□ 830路（月票无效）
公交售票人员介绍，830路乘车人少和票价贵有很大关系，“起步价2元，全程需要6元。”所以很多人都选择乘坐线路相同的300路。即使在早晚高峰期，该车仍有空座 ……[详细]
