本报万宁5月5日电 (记者张期望 实习生 陈敏摄影报道) “我们已经运营9个月了，不但没收回一分本钱，还面临被逼债。”万宁市公交中巴车经营者张志云告诉南国都市报记者，因为交通局线路设计不合理致使公交车运营无钱可赚，他和多名司机多次向万宁市交通运输管理所申诉，但一直没有得到满意的答复。5月4日和5日两天，张志云和同一条线路上的12名公交中巴车司机，不得已将车子开到万宁市交通局大门口，封堵了交通局……
客运中巴辆连亏9个月
5月5日上午11时，南国都市报记者赶到万宁市交通局办公楼前，只见12辆中巴车一字排开，停放在交通局办公楼前的街面上，喇叭声此起彼伏。由于道路本来就不怎么宽敞，这12辆车停在街面上，给过往车辆也带来了极大的不便。周围群众经过时，也不禁捂起了耳朵。“你们可不可以不按喇叭啊?”在附近做生意的陈先生走到一辆中巴车前质问司机，“你以为我们想鸣笛啊?我们也没有办法啊，不鸣笛，领导们不重视啊!”司机看了陈先生一眼，他们已经在这里停了两天了，但是运管所的工作人员一直没有给他们一个解决办法。
“我们是从2009年8月份开始在这条线路上开始运营，现在已经9个月了，我们不但没有收回一分本钱，每个月还要亏几百元。”中巴车主张志远说，他买车总共花了26万元，其中有一半是从朋友那里借来的，以前答应每月给朋友还钱的，而现在一分钱也没有还给朋友。他们这个车队一共有12辆车，很多人都是借钱买的车，指望着通过跑乡村公交客运养家糊口。
司机：线路设计不合理
据了解，造成这12辆公交车赚不到钱的原因主要是客源问题。这12辆公交中巴车车主归属万宁市永腾公交公司，运营线路由万宁市万城车站至和乐镇港北车站，途径乐来镇水声三角路口、后安镇等地。与他们抢客源的是万宁市万通公交公司的17辆公交中巴车，这17辆车组成的公交车队运营的线路原来是万城至和乐，2009年8月份，该线路又延长至港北车站。
由于这两条线路同时通过乐群、和港北村，而这两个村恰恰是万宁市永腾公交公司运营线路的主要客源地。万宁市万通公交公司运营的17辆车通过这两个村后，导致共有29辆车在这两个村中拉客，而这两个村总人口数不到5000人，所以造成永腾公司运营的线路客源特别少。“万通公司他们的线路经过和乐镇，那个镇客源量相当大，所以根本不愁客源。”永腾公司的一名中巴车主说。“其实我们也面临着吃不饱的情况，只是没有他们严重而已。”万通公交公司的一名车主告诉记者，他们同样觉得线路设计方面存在问题。
运管所所长：迫于压力定制线路
“其实，只要终点站不要设立在同一个站点，我们的客源也相对会增多。”永腾公交公司的一名何姓车主说，如果运管所考虑将两条线路的终点站重新设立，他们这种长期亏损的状况很快就能得到解决。
当日上午11时30分，记者就此事采访了万宁市交通运输管理所所长张祚文。“其实这两条线路，我们也是迫于压力才制定成那样。”张祚文说，他们也知道这样制定线路，可能会造成两家公司因为抢客源闹矛盾，甚至一些车辆出现亏损现象。介于目前两家公司车主意见非常大，张祚文称他们将进一步加强交通管理，并做好协商事宜。
责编：许桂梅
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