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央视网消息(午夜新闻)：汽车销量的攀升，有利于走出金融危机的阴影。但是汽车越来越多，由此而引发的交通安全问题也值得关注。有时一些细节，平常似乎并不起眼，可是一旦遇到特殊时刻，就可能酿成悲剧。8月5号，持续暴雨使重庆的一辆出租车被淹，乘客因为打不开被锁死的左后门，无法及时逃生结果遭遇不幸，除了重庆，在武汉等许多城市，也存在这样的问题，那么出租车的左后门究竟该不该被锁死？这引起了人们的广泛讨论。
8月5日凌晨，一辆出租车在经过一条下穿道时，遇上深达1.58米的积水，司机、副驾驶和后排右侧的三名乘客打开车门成功逃生，而坐在后排左侧的乘客因为打不开车门，最终丧命。
关键时刻，被锁死的左后门成为一道生死线。记者了解到，现在武汉市1万多辆出租车中，多半都把左后门锁死。
出租车司机：要是车流量大人流量大，我就要乘客注意往右边下，左边最好锁着，因为这边有车子来。
这位司机的担心不无道理。今年4月，在上海市长临路，一位女乘客突然打开左后车门准备下车，一辆驾驶电动车的男子躲闪不及，摔倒在地，被后方开来的一辆轿车当场撞死。
出租车左后门不锁，容易出意外；锁上了，关键时候却无法逃生。那么，有关部门对此有没有相关规定呢？
电话采访：武汉市客运出租汽车管理处工作人员：硬性的规定，客管处还是没有提出的。
武汉市民：会有一些不方便，比如像两个人上车或者是运东西。
武汉市民：万一发生紧急情况，你怎么去把左门给打开呢。
记者在采访中发现，有不少出租车司机采取一种折中的方法，左后门可以从外面拉开，但不能从里面打开。一旦有事，车外的人可以帮忙开门，车内的人也可以摇下车窗，把手伸到车外打开门锁。这样既保障了安全，又方便了乘客上下车。
责编：刘一
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