昨天（6日）下午，京港地铁公司组织媒体探访了4号线南部试验段的公益西桥站和角门站。
升降门可挡住火灾毒气
相比目前北京地铁线路，4号线站厅面积较大，在站厅中部还有一排约40厘米宽的升降门。据了解，这些升降门平时将默默呆在站厅顶部，一旦地铁站出现火灾、毒气等情况，这些升降门将根据操控依次落下，把站厅与火灾、毒气等隔离开来。
站台遇袭可阻止列车进站
与现有地铁线路相比，4号线的站台上多了4个玻璃小屋子。据介绍，这些小屋子是地铁站台监察亭，平时监察亭内将安排工作人员监控站台客流，但如果站台遇到爆炸或恐怖袭击等特殊情况，工作人员可以在监察亭内按下列车控制按钮，阻止将要进站的列车进入站台。
列车可以自动驾驶
记者乘坐4号线列车从公益西桥出发，经过车辆段折返线，前往角门站，又通过折返从角门站回到公益西桥站。记者发现，每次列车到站时的速度都要比现有地铁线路快。工程人员告诉记者，记者乘坐的列车昨天正在进行的是自动驾驶测试。相关负责人表示，虽然4号线具有自动驾驶功能，但4号线实际运行时不会采用无人驾驶。
将与大兴线站台换乘
根据规划，计划于明年开通试运营的地铁大兴线也将由京港地铁公司进行运营。大兴线将与4号线在马家楼站实现换乘。根据目前的计划，马家楼站将设计成为岛式站台，两条地铁的轨道将分别从站台的两侧通过，以方便乘客在站台实现4号线与大兴线的换乘。(记者 孟环)
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责编：李秀伟
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