北京航空航天大学学生自制火箭升天(图)

　　小降落伞难倒高才生

　　项目组成立后，15名学生按照专业所长分成总体、控制和动力三个组别。他们立即着手设计发动机。半年后，初步设计成型。

　　项目组负责人之一李君海负责制订时间计划表，最早他们预定发射日期在今年上半年。可当项目从纸上谈兵进展到实际制作环节时，他们才发现一切并不像想象得那么简单。发射时间数次推延。

　　困难落到了他们头上。项目组另一负责人罗钦钦负责把图纸交给航天单位加工，没想到，作为回收所用的小小降落伞竟然让他吃足了苦头。

　　第一次到加工厂时，他只拿着一张草图，上面画出了降落伞的形状和大概的大小。工程人员一看就立即要求重画，并说明至少要标清伞布和针线的材质、长度、角度等许多细节。“最起码要一张能让我们看得懂的图纸。”从加工厂出来，罗钦钦觉得难以满足工程人员的要求。

　　书本上几乎找不到可借鉴的降落伞图纸，他只好向指导老师和师兄讨教，可画出来后，还是一次次被工厂驳回。一直到第四次才成功。

　　一个部件实验千次

　　研究发动机的战场设在京郊。邓代英全面负责实验的管理工作，从那时候起，学校只是他睡觉的地方，每天7点多就出门坐班车到实验室，晚上快10点才回到寝室。

　　很快，初时的新鲜劲儿慢慢被重复的实验消磨殆尽，疲态渐渐滋生。特别是固液发动机，虽然已有理论研究，可实践完全是从零开始，没有可供借鉴的数据，唯一可做的就是反复再反复地实验。其中，反复实验最多的一个部件是汽蚀文式管，这是发动机上一个关键的小部件，但是反复地实验仍然离设计要求相差甚远。于是，今年五一前后，整个动力组的成员全到实验室攻关。

　　五一那天，组员们互相鼓励决定干通宵解决这一难题。为鼓舞士气，也为庆祝节日，大家干脆用实验室的电磁炉做起了火锅。虽然作料简单，但和同甘共苦的同学一起分享，却有了特别的味道。“这真是让我终身难忘的劳动节。”李君海回忆。

　　火锅宴结束后，实验继续进行，每个人可以轮着睡三小时，就这样干到了第二天晚上才回学校。反复的实验、修正再实验，到最后成功时，仅仅这个部件就做了上千次的实验。

　　组员们回忆，克服疲态他们各有妙招，有的抽空打台球，有的一边工作一边听郭德纲的相声，而一直待在实验室的邓代英干脆准备了一个毽子。