特殊时期 特殊力量--湖南抗击特大冰雪灾害纪实

　　新华网长沙２月８日电（记者谭剑、丁文杰）北风呼啸、雪花飞舞。一场历史罕见的特大冰雪灾害冻凝三湘四水。

　　持续２０多天的狂风暴雪，导致京广铁路线电力中断，南北大动脉京珠高速陷于瘫痪，３万多台车辆、８万多人被迫滞留，郴州、衡阳全城断电、断水，湖南主电网岌岌可危！

　　大灾当前，当务之急就是“通路、保电、安民”。为了这个共同的目标，湖南省干部群众紧急动员起来，湘、粤、赣、桂四省区联手互助，经过广大军民的全力奋战，冰融了、雪化了、路通了、电来了……

　　大救援：冰雪无情人有情

　　突如其来的冰冻灾害，阻隔了我国南北大动脉京珠高速公路，３万多台车辆排成１９０多公里的长龙，８万多名司乘人员受困。无数儿童、妇女、老人被困。冰天雪地中，他们的命运牵动所有人的心。

　　１月２５日，灾情急迫。湖南省委书记张春贤、省长周强连夜召开会议，对受困车辆人员展开救援行动。湖南省责令公路沿线政府组织武警和预备役部队、干部上路向滞留人员免费提供食品、开水和毛毯，并将老弱病残人员转移到就近城镇。

　　在救助乘客的同时，湖南省警车开道，引导交通破冰车破冰除雪，早日打通南下通道，疏导被困乘客。全省上万名交警上路疏导车辆。１月１４日至３０日，湖南高速公路投入４万人次，３４９６台车辆，９１７台施工设备，４４万多个麻袋和草袋，６０００多吨盐和砂石，争取使滞留的车辆能够早日前行。

　　瘫痪的京珠高速公路变成蔓延数百公里的“停车场”。有些乘客被困几天都没吃东西了。不少南下广东和家人团聚过年的孩子和老人已经十分疲惫，连日的受困，使一些人身患疾病。

　　特殊时期，特殊力量。冰雪冻住回家的路，唤醒了全社会的爱心。在特殊时期的特殊精神感召下，全社会都行动起来了，以自己的方式向被困司乘人员伸出了援助之手。冰封雪冻的高速路上，各级党委和政府以及路政部门、交警、新闻媒体，成了受困者在冷酷寒冬中的希望，求助的电话雪片一样飞来，一幕幕救死扶伤、排忧解难的感人故事天天上演。

　　湖南一些群众自发送来热腾腾的盒饭和开水。一群素不相识的网友，通过网络组织了“红手心救援会”，募集了一批被困群众急需的棉被、帽子、手套、毛毯、食品、药品等物资，租车赶赴京珠高速公路，连夜向被困人员发放。

　　由于长期滞留，司乘人员手机早已经没电，他们与家人失去了联系。这些网友就让乘客们写下自己的留言和家里电话，返回后替受困者向家里打电话报平安。

　　他们的举动得到了全国各地网友的支持，越来越多的物资被捐助运送到灾区。一位网友写道：“人与人之间面对面的冰冷和怀疑，在这里都被真诚和善良融化。我的泪水一次次夺眶而出。这个严寒中有永远温暖的地方。”

　　大分流：打通生命之路

　　如果说京珠高速公路是我国南北交通大动脉的话，那么湖南段就是这条大动脉的“心脏”。全长５３２公里的京珠高速湖南段贯通南北、连接东西，是华北、华中、华南和西南物资运输的枢纽。一旦这条南北大动脉出了问题，将影响到全国交通的正常运行。

　　据了解，京珠高速公路流量是按每天２２５００－２８４００标准车设计的，但建成使用后交通流量一直以年均２０％的比率递增。连续１０多天的雨雪冰冻，使本已负重不堪的京珠高速公路面临瘫痪危险。

　　１月２８日，在京珠高速湖南段最拥堵的衡阳路段，长长的车龙绵延数十公里，虽然沿线都有交警在维持行车秩序，但车辆仍然是在“爬行”。而此时，新一轮的冰雪天气又即将来临。在这种情况下，短时间内打通京珠高速显然无法做到。

　　为尽快疏散拥挤的车流，开辟“第二通道”势在必行。２８日，曾任交通部长的湖南省委书记张春贤与广西壮族自治区党委、政府主要负责人联系，决定两省联手，分流京珠高速南下滞留车辆经由衡枣高速经广西全州绕道进入广东西部。

　　为了解决司乘人员后顾之忧，湖南、广西两省区宣布，对走“第二通道”的车辆实施不罚款、不卸载、不检查、不收费的“四不政策”，同时由湖南省向每台车辆补助２００元燃油费，将“分流路线图”分发到每一个司乘人员手中。

　　在京珠高速洪市互通处，一条写着“走衡枣、回家早”的大幅宣传标语，一辆辆大型车辆有序通过。为了使“第二通道”保持畅通，湖南省几乎集全省之力。省委书记张春贤、省长周强亲临洪市互通一线，劝导滞留车辆及早分流，每一台滞留车辆都收到了标有具体路线的示意图；沿线所有县市区也动员起来，数十万干部群众日夜不停地在沿路扫雪除冰，确保这条“生命线”畅通。

　　“第二通道”成功打通后，京珠高速湖南段基本实现贯通，但新的问题随之出现。由于湖北、湖南交界关口全部打开，沿京珠高速南下车辆骤然增多，一度畅通的京珠高速临长段再次出现车辆大滞留。

　　２月１日，京珠高速湖南段再度吃紧。为进一步减轻京珠高速压力，湖南省与江西省紧急协商，在继续组织实施衡枣高速和１０７国道分流外，迅速开辟出南下车辆“第三通道”，即通过湖南境内醴潭高速公路进入江西，分流到达广东东部梅州、惠州、深圳、东莞等地的车辆人员。对借道江西的车辆，同样实行不罚款、不卸载、不检查、不收费的“四不政策”。至此京珠高速湖南段形成了“一线两翼、分时分段”的跨省大交流。

　　据记者了解，由于及时实施分流，从１月２９日至２月３日晚１２时，经衡枣高速分流到广西的车辆已达１．９万台；经１０７国道分流至广东车辆３万多台；２月２日凌晨开辟的“第三通道”当天分流车辆约３０００台，大大减轻了京珠高速的压力。

　　在京珠高速郴州南岭地段，经过近１０个昼夜艰苦卓绝的破冰大会战，２月４日，京珠高速终于实现了全线贯通。

　　据不完全统计，在这场战斗中，湖南省有３０多万名干部职工上路，组织除冰机械６万台次。驻湘部队、武警、消防和预备役官兵出动８．２万多人，昼夜作战，破冰５００多公里，紧急运送各类物资５００多吨。