CCTV.com消息(360度):休息了7天，这个黄金周假期过得怎么样？无论如何，我们都得安下心来学习工作，因为下一个春节长假要在整整4个月以后了。
从1999年国庆开始实行"五一"和"十一"的长假制度以来，中国人在旅游、餐饮、购物等等方面爆发出的巨大消费力，让每年这十四天假期被称作黄金假期。比如说这次，根据商务部提供的数据，7天假期，全国社会消费品零售总额将近3500亿元。这大致相当于平时的两倍。对于旅游景点和商家来说，黄金假期当然是盈利的黄金时期，对于普通人来说，每年这两个长假，让我们在春节的探亲团聚之外，也在平时多了旅游、休息的时间和选择。
可是，在带来效益和喜悦的同时，黄金周也给我们带来了困扰。出行难当然是其中一大问题。在黄金周期间，不论选择飞机、火车还是汽车出行，都避免不了直接面对拥挤的交通。尽管这些年航班增加了、高速公路越来越多了、火车也提速好几次了，可是似乎依然赶不上黄金周期间快速增长的出行需求。像今天铁道部官员就公布数据，在"十一"黄金周期间，铁路客流增幅达到14.8%，超过历次黄金周。而民航方面，旅客运输量也比去年同期增长了24%。怎么出行，怎么减少路上的拥挤和损耗，对于出行的我们和提供服务的交通部门来说，都是考验智力的一个问号。
拥挤的人群不仅在路上，还在各个旅游景点。景点的超载已经不是新闻了。在人满为患的舟车劳顿之后，在各个景点我们看到的还是人山人海，这种体验很多选择在黄金周出行的人应该都有过。拥挤的人流给我们带来不那么美好的旅游体验的同时，给景点的保护和承载能力也带来了巨大的考验。像今年"十一"的头四天，北京故宫接待量就连续超过最大容量。又比如说有媒体报道，在不少旅游点，一些动物因为超负荷表演，生生给累趴下了。有人计算过，在"十一"黄金周期间，某城市动物园的小狗每天要跳绳400下，小黑熊每天要在双杠上玩40个动作，等等。我们的休息，带来的却是它们的加班加点。怎么尽可能地满足旅游的需求，又安全地保护好景点，这又是一个问号。
不过，根据全国假日办公布的数据，今年"十一"全国纳入监测的119个景区接待人次同比下降了0.5%，是偶然还是预示了一种趋势，现在还不知道。在减少0.5%这个数字的同时，这些景区的收入却增长了13.5%，这当然是假日旅游经济增长方式的某种转变。但在同时，涨价是不是也作出了自己的贡献呢。2005年和今年，国家发改委两次下发文件，要求规范旅游景点门票价格，对景点门票价格上调频率、幅度和听证制度都作出规定，但是黄金周前的涨价已经成为很多景点的一种默契。比如说，今年五一黄金周前，庐山、泰山、敦煌，还有这次黄金周前，武夷山、五台山等等地方都不同幅度提价，五台山的涨幅甚至达到了87%。
上涨的不止是门票，还有住宿、交通等等方面的价格。涨价当然能在一定程度上增加收入，改善景区的保护条件，也许还能减少客流，但是涨价之后，是不是就剥夺了一部分人群旅游出行的权利，这样合不合适，也存在疑问。不久前中国青年报的一项调查就显示：78.3%的公众认为物价上涨影响了自己黄金周出游计划，更有40.4%的人为此会"放弃出游"。
这几个问号，并不好解答。所以有人就提出，要解决人满为患、要分散人流，就应该分散假期。而且有人说，公众假期应该是有所诉求的，最好还带有某种文化和传统的因素。为什么不能在更多的传统节日里放假呢，在诸如端午、中秋等节日里可以更好地放松，体验其中的欢聚、团圆等亲情和传统，是不是会更好呢？这当然是给黄金假期提出的又一个问号。
就在这几天，有媒体披露，对现行休假制度进行调整已经在有关部门的论证之中，如何调整现有的黄金假期、是否和增加哪些传统节日应该都在这个论证的考虑之中。也许明年我们就该调整休息和出行的计划了。该怎么放假，问题依旧在求解之中。
责编：尚艳蓉
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