神六成功升空后，重庆市已有不少市民前往商标事务所要求注册“神六”及神六航天员名字的商标。据了解，我国首次载人航天飞船“神舟五号”飞船成功升空后，“神五”、“神舟”、“神舟五号”等字眼也曾吸引了众多“投机者”的目光。(《重庆晨报》2005年10月13日)

　　12日清晨神舟六号飞船发射成功后数小时，欲将“神六”申请为服务商标，用于开餐馆者有之；抢注聂海胜的名字，作为服装和鞋类商标者有之。这些超快动作，和两年前神舟五号上天时的情形，有惊人的相似之处。“神舟”飞船，包括航天员等名字，成为投机者抢注商标的“猎物”，反映出的社会心态，不能不令人关注。

　　神舟飞船连续两次发射成功，杨利伟、费俊龙和聂海胜等航天员成为中国公认的英雄，极大增强了中国人民的自信心和自豪感，神舟、神六以及每位航天英雄的名字，深入人心，已经是不争的事实。对于某些脑子灵活、瞅准神舟商机者而言，萌发抢注神舟等名字为注册商标的念头，也是可以理解的。不仅重庆一地吧，我想，全国这么多城市，要求申请神六、费俊龙和聂海胜等名字为商标的，应该大有人在。毕竟，谁率先抢占了先机，捷足先登，对从事商业经营活动，甚至出售注册显赫商标，自然有利可图。

　　不过，神舟飞船和航天员的名字，和一般人的船只、人名不同，这些名字能否被当作注册商标，有待斟酌。笔者以为，不管是神舟五号、六号飞船也好，“神舟”二字本身，虽然《商标法》中没有命令禁止使用这几个特殊的字眼当商标，但它们毫无疑问已经是中国的某种象征。其地位，即便无法和国旗、国歌、国徽、天安门等相提并论，也是相当神圣的，不宜被用作商标使用。《商标法》起草之时，神舟航天计划尚未变成现实，航天员还没有公开亮相。自从2003年10月神舟五号发射成功后，“神舟”的实际地位比无人飞船时代的“神舟”，不知强化了多少倍。如果下次修改《商标法》，说不定“神舟”等名称有可能被列入商标注册的禁区。国家标志的名称，理所应当排斥变成商业经营活动的招牌。

　　遗憾的是，尽管“神舟”能否被当作商标一直存在争议，但是，还是不断有投机者申请注册商标。从互联网上搜索的结果看，“神舟”早在2001年就被陕西一家企业注册成功。“神五”、“杨利伟”等商标是否有注册成功的，现在还不得而知。据说，北京一家参与航天科研的公司也在竭力争取申请注册“神舟”和航天员名字的商标。看来，如果国家工商总局商标局略微有些“同情心”，“神舟六号”等名称，很可能一个个步“神舟”的后尘，沦落为商业性质的商标。如此一来，神舟系列的商标抢注活动，只能愈演愈烈。那时，神舟依然是投机者的乐园。只要有万分之一成功注册的希望，怎能挡得住投机者的抢注行动？

　　眼下，该是商标局站出来说话的时候。“神舟六号”和航天员有没有可能变成商标，你们最有发言权。如果不行，堵死投机者的后路，神舟也就不至于是这些人竞争的乐园了。(作者：刘海明)

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