陈虎：“猎鹰”起降性能先进可胜任航母教练机

资料图：猎鹰高教机05架首飞时的空中雄姿。宋振平 摄

　　编者按：本周有这样两条新闻引起了网友的关注：一是我国大飞机项目总装制造中心6日在上海挂牌成立；二是"猎鹰"L15高级教练机05架8日首飞成功。

　　近期，航空工业快速发展的报道相当密集，有些国外媒体借机鼓吹中国航空实力"威胁"论。实际上，我们与国际先进水平相比还有很大差距。中国航空工业能力目前的水平如何？中国航空工业将怎样发展？本周《陈虎点兵》与您一起关注我国航空工业的现状与未来。

　　"猎鹰"高级教练机05号机首飞成功，大家都很高兴，也很振奋。

　　但是也有人提出问题：这毕竟只是一个教练机，意义有多重大呢？

　　实际上，"猎鹰"绝不仅仅是作为先进教练机而存在。抛开它在技术上的先进程度等方面，从更大范围的意义上来讲，"猎鹰" 05号机首飞成功至少有三大意义。

　　解决空军"质"与"量"之间矛盾的钥匙

　　新一代的飞机和前一代相比，技术性能大幅提高，但同时造价也在大幅攀升。在空军战机更新换代的过程中，已经很难做到按照1﹕1的比例去更新老旧战斗机。所以，几乎所有的大国空军都面临着一个质量与数量之间的矛盾。

　　同样，中国空军在相当长时间内，也受到了这个矛盾的困扰。

　　现在我们拥有了三代机。但是这些三代机造价相当高昂，我们无法在较短时间内完全将这些老式飞机更替掉。作为一个大国，如何解决好发展高质量先进作战飞机和保有整体空军数量之间的矛盾显得至关重要。

　　我认为，像"猎鹰"这样先进的高教机的出现，可以说为解决这个矛盾提供了一把钥匙。

　　在装备一定数量先进作战飞机的同时保有大数量的先进高级教练机，一方面可以保证我们空军有足够的训练资源，保证飞行员的人才储备；同时，这样性能先进的高级教练机也可以在战时执行一部分作战任务。所以，像"猎鹰"这种高教机在世界范围内也受到了很多国家的关注。

　　比如我们的近邻韩国，它和美国联合研制了T-50这样一个先进的高级教练机，作为本国国产先进航空技术的第一个突破口。

　　像俄罗斯、欧洲的一些国家也都在积极地研制先进高级教练机，大家也都把研制和装备高级教练机作为解决质量和数量矛盾的一个可能的方法。

　　开拓军机国际市场

　　"猎鹰"还有可能成为我国开拓军机出口市场的一个利器。

　　无论是军用飞机、民用飞机的拥有数量还是航空工业的规模，我国在世界范围内都是名列前茅的。从这个意义上来说，我们是一个航空大国。

　　但这并不意味着我们是一个航空强国。

　　我们的航空产品，无论是民用飞机还是军用飞机，在整个国际市场上所占的份额是相当有限的。像"猎鹰"这种先进的高级教练机受到的出口方面的制约比较少，因此，这有可能会成为我们军机开拓国际市场有利"武器"。

　　从过去的经验来看，我国国产军用飞机出口最成功的就是初级教练机K-8，现在我们有了"猎鹰"这样的高级教练机，在开拓军机出口市场方面可能会更加有利。