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"猎鹰"总设计师:最迟2011年服役 将售数百架

 

CCTV.com  2009年06月10日 09:42  进入复兴论坛  来源:中国广播网  

  中广网北京消息 据中国之声《央广新闻》报道,我国自主研制具有世界先进技术水平的“猎鹰”L-15高级教练机05架6月8日在江西省南昌市青云谱机场首飞成功,这标志着由中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司承担的“猎鹰”L-15飞机研制工作即将转入鉴定试飞阶段。有关“猎鹰”L-15高级教练机05架的情况记者采访了洪都集团副总经理、“猎鹰”总设计师张弘。

“猎鹰”高教机05架起飞时离地瞬间 宋振平 摄

  记者:国产“猎鹰”L-15高级教练机它的主要功能是什么呢?

  张弘:更多的是高级训练,高级训练主要是培养飞行员的战斗技术。如果说传统的低级教练机是培养飞行员的驾驶技术的话,那么它更多是培养飞行员的战斗技术。因为它具有战斗机的机动能力,同时又具有教练机的安全性。可以低成本地实现战斗机的一些性能。

  记者:那么它里面的配置情况呢?

  张弘:首先是装了2台涡扇发动机,动力强劲,也比较省油,推力也比较好。再一个从系统来讲也采用了比较先进的系统平台。配以三轴的电传,这个电传飞控系统使得飞机操纵品质更加优异,特别是电传的飞控系统有边界限制功能,使得飞行员可以更大胆的在一些边界进行训练。因为从作战的角度来讲,更多的是需要飞行员在左边界小速度大过载,在高机动的情况下去捕捉战机,这样的一款教练机可以锻炼飞行员这样的能力。那么从它的航电和武器的配置来讲,一方面接近战斗机,另外一方面有些系统的功能是模拟战斗机的功能,可以像战斗机一样进行训练。

  记者:那么对于这样的训练机,可以减少飞行员的训练费大概是多少呢?

  张弘:我们测算,这样的教练机之所以能得到世界上广泛认可,主要是因为性能上像先进的战斗机,同时使用成本又低。我们测算,这样的一款教练机大概是战斗机的(从每飞行小时来讲)1/7到1/8。

  记者:非常的省钱。

  张弘:对。如果不考虑省钱的因素当然用战斗机去练是可以的,但是世界各国空军都不会这样做,因为毕竟大部分时间是训练,这就要用一种比较经济的做法来完成这样的训练。

  记者:那么最迟国内的飞行员能使用上这架飞机呢?

  张弘:我们今年完成第一阶段的鉴定试飞,明年就达到可交付状态。最迟在2011年就可以交付到用户手中,供训练使用。

  记者:“猎鹰”L-15架飞机将在今年参加迪拜的国际航展,相关情况给我们做一些介绍。

  张弘:一款飞机要推向国际市场,必须要参加国际航展和我们同等(水平)的同台竞技。我们计划在今年11月份参加在阿联酋迪拜举行的国际航展,并且进行飞行表演,就是今天首飞的这架飞机要参加,时间很紧,所以我们要抓紧后面的试飞工作。在航展上要和同类的飞机一决高低。

  记者:那么现在同类的教练机都有哪些?来自哪些国家呢?

  张弘:处于同一水平的教练机有韩国和美国洛克西德马丁公司联合研发的T-50。这个飞机在韩国空军已经装备使用。负责它的国际销售是美国洛克西德马丁公司,在国际上的销售很成熟。另外还有意大利的M-36,这是和俄罗斯进行联合研制的,未来要争夺整个欧洲通用高级教练机市场,在欧盟这些国家要统一这些教练机。另外还有俄罗斯的YAK-130,是目前俄罗斯空军已经选用。我们中国的L-15要到世界上进行竞争,主要的对手就是这些,也包括英国的HAWK,和过去的产品比,我们的对手更强了,都是世界上最顶级的军火商。所以我们一定要把自己的工作做好。

  记者:那么面对这么多非常强大的对手,靠什么赢得市场呢?

  张弘:和目前国外几款飞机相比,一大卖点是,我们是双发超音速的高级教练机,M-346和YAK-130虽然是双发,但是不能超音速,T-50虽然是超音速,但是是单发。从目前世界来看,很多用户喜欢选择双发,同时又希望选择超音速的。这也是在技术上我们的特色。

  记者:能不能透露一下未来L-15“猎鹰”高级教练机销售目标是多少?

  张弘:我们是系列化的发展,肯定要有几百架的销售数量。

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