澳防务专家:F-35战机隐形性能只相当于F-22一半

　　据美空军F-35联合打击战斗机项目执行官查尔斯R.戴维斯少将称，F-35在对抗现在和未来空中威胁包括“侧卫”战机时会享有很高的战斗损失交换比优势。

　　洛克希德.马丁公司F-35公共关系部官员汤姆.伯比奇称，F-35战斗机的空战能力至少是目前国际市场上性能最佳的战机的4倍。这两位先生都通过“美空军空战效率分析”和 “空军标准空战分析模型”（在一系列模拟情景中使用F-35对抗全部的先进的第4代战斗机来评估它的空战性能）证明他们的说法是正确的。

　　不过，两位做出上述断言时并没有说明F-35战机是在近距离或是超视距空战环境，还是综合近距离和超视距的环境里进行空战模拟而取得上面战果。他们也没有说明F-35对抗哪一类型的苏式战机。读者根据上面两位先生的断言就会认定F-35战斗机空战模拟包含多种空战环境，及其在作战中可能遇到的全部类型的战机。

　　如果要模拟真实的空战环境，在构思作战情景时就需要应用多个变量，包括：预警机支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。地面预警或搜索雷达支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。空中或地面被动发射源定位系统的支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。空中加油机支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。机载或机外传感器网络支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。远距离干扰或地基和预警机雷达系统和网络支持：双方是否都有这种支持，或一方拥有，或双方都不拥有。模拟空中作战的背景是什么？联合打击战斗机是进行防空作战巡逻，还是处于快速警戒状态从跑道起飞实施拦截任务，还是进入对手领空开展进攻性空中作战行动，或是在攻击地面目标时防御拦截机？另外这些模拟作战行动时的力量比为一对一，二对二，多对多，还是一对二，二对一等。

　　这些构思是对联合打击战斗机武器类型和有效负载的推测，以及对敌手战机类型、使用战术、雷达、导弹和支持雷达和传感器系统的推测。这些因素会对所有的模拟空战结果产生重大影响。因此敌机与己方的损失比在很大程度上取决于这些变量的设置。

　　当前战斗机作战思想是在超视距范围内尽可能击落大量战斗机，这样，当幸存敌机进入近距离时己方就会占据数量优势。在此时，己方的目标就是在对手近距离开火之前取得发射导弹的机会，尽快给对手造成损失。

　　空战历史显示，当飞行员埋伏并突然袭击毫无疑心的对手时能够最大程度杀伤敌机，并且要尽可能避免进行近距离机动作战。空战史表明执行护航或防空巡逻任务的飞行员一般击落敌机的数量较少。许多历史案例研究表明，那些寻求独立飞行以最大程度利用攻击机会的飞行员与那些在保护下执行任务的飞行员（他们寻求引导战机飞行至目标）之间经常开展争论。二者的分歧是空战无用现实的一种，消灭对手空军有利于开展独立作战行动和采用伏击战术。但是，保持重要的地面和空中设备的有效性需要战斗机靠近这些设备保护它们不受攻击。一旦战斗机执行保护空中或地面目标任务时，他们除了在目标与来袭敌之间的空域进行巡逻外没有其它的选择。无法改变的现实是一旦对手知道目标位置就能知道战机巡逻的空域。

　　在设定空战情景时，防御方阻止攻击方，使其远离其保护的目标，而攻击方要打败或绕过攻击方。在当前的空战演练中，设定的空战情景分为三个阶段：一、最初探测和相互确定战斗机位置；二、发射超视距导弹，有些导弹成功击落对手，有些没有；三、幸存战斗机编队开展距离内作战，部分战斗机在近距离作战中生存，部分被击落。防御战斗机在近战中所不需要的情景就是所有来犯战斗机都在超视距内被击落。

　　这些现实也是确定俄罗斯“侧卫战机”特别是最新型战机设计重点的关键因素。“侧卫”战机可发射多发超视距导弹，尽早击落尽可能多的防御战机，一旦“侧卫”战机进入近距离范围并编队，就会迫使幸存的对手战机作逃避机动飞。“侧卫”战机因为拥有优越的空气动力学设计，具有推力矢量能力和高推重比，所以它在近距离空战中表现突出。演习规定作战将在超视距范围内进行，这表明对手同意参与这一游戏，即使这不并是他们的强项。但是在真正的作战行动中，对手是并不会按这种模式玩出牌的。