南海舰队编队环南海一周演练全海域对抗

　　亚丁湾，距中国大陆母港4600海里之遥。2009年春天，中国海军两支护航编队在这里会师。人民海军以世界瞩目的壮丽远航，迎来60华诞。从长江口驶向亚丁湾。人民海军经过60年发展，已经成为保卫国家海上方向安全、领海主权和维护海洋权益的海上钢铁长城。进入新世纪，海军全面提高近海综合作战能力、战略威慑与反击能力，逐步发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，推动海军建设整体转型。在这一历史进程中，海军舰艇编队走向“深蓝”，无疑是一幅最为波澜壮阔的画卷。

　　由向往“蓝水”到远航常态化——中国海军舰艇壮游三大洋上世纪70年代中期以前，海军舰船一直在近海“家门口”转悠，浩瀚的大洋上见不到人民海军的片帆只影。这是一次里程碑式的航行。1976年底，海军252号潜艇率先跨出第一岛链进入太平洋，连续航行训练30昼夜。252潜艇向大洋前进了一小步，使人民海军向前跨越了一大步。突破岛链，拥抱大洋，几代海军官兵梦想成真。1980年5月，人民海军为保障我国向南太平洋预定海区发射运载火箭，派出特混舰队。我海军水面舰艇编队第一次驶出近海，越过岛链，进入太平洋，往返航程达8000多海里。人民海军献给大洋的初吻，激情四射而又大气磅礴。伴随着上世纪80年代国门的打开，海军开始频繁远航出访。——1985年11月16日，海军首支出访编队踏上了访问巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉等南亚三国的航程。中国海军首次远涉印度洋。——1997年2月20日至5月28日，海军出访美洲四国五港编队跨越太平洋，首次抵达美国本土和美洲大陆访问。

　　——1998年4月9日至5月27日，海军舰艇编队前往新西兰、澳大利亚访问，首次抵达大洋洲。

　　——2000年7月5日，海军舰艇编队出访马来西亚、坦桑尼亚、南非三国。中国海军首次在一次航行中远涉太平洋、大西洋、印度洋，并首次通过好望角，到达非洲大陆。

　　——2001年8月23日，海军舰艇编队出访英国、法国、德国、意大利欧洲四国。第一次通过苏伊士运河，进入地中海，访问欧洲大陆。

　　——2002年5月至9月，中国海军舰艇编队首次环球航行，共穿越15条著名海峡水道，横跨68个纬度，6次穿越赤道，访问10个国家和港口，总航程33000海里。至此，中国海军舰艇编队壮游三大洋。同时，一个新的重大转折也在悄然完成。军舰走出国门，开始从单纯航渡出访，转变为远航训练结合出访，甚至是以训练为主。征服远海大洋的能力，体现着一支现代海军的训练水平。1980年10月，南海舰队舰艇编队，首次出巴林塘海峡到太平洋远航训练。经过海峡西口的“魔鬼三角洲”时，因缺乏经验，一艘军舰上的10名舰员被巨浪打下大海，2人遇难。这是人民海军走向大洋付出的血的代价。此后，海军远航编队经验越来越丰富，不畏暗礁险滩，勇闯惊涛骇浪。在南中国海，战舰遭遇狂风巨浪，重达1吨的铁锚被风浪掀上甲板；在太平洋，编队遭遇持续半个月之久的大风浪，满载排水量为数万吨的补给舰强烈震颤，逆风顶浪，顽强前进；在比斯开湾，编队遭遇12级大风，舰体左右摇摆近30度，舰艉螺旋桨多次露出海面……20多年过去，人民海军远航训练已经发展成为一种常态:每年有上百艘次水面舰艇驶向远海大洋，昼夜连续航行从数百海里到数千海里，潜艇水下隐蔽待机由数十天到数月，航空兵长途奔袭由一般气象条件到复杂气象条件，上千艘次舰机在太平洋海域进行多课目训练。