揭开李峰驾驭歼-10战机惊天一落背后的秘诀

　　3月7日下午，空军特级飞行员、航空兵某团副团长李峰，驾驶空中停车、完全失去动力的国产歼-10战机空滑迫降成功，首创空军挽救第三代战机的奇迹。对于李峰临危不惧的英雄壮举，军委领导给予高度赞扬。连日来，媒体纷纷报道并发表评论，称赞李峰是英勇无畏、技艺精湛的功勋飞行员！

歼-10无动力飞行104秒

　　李峰，这位曾经驾驶过6个机型、飞行2017小时的特级飞行员，在短短1分44秒内成功处置连发险情，其“惊天一落”背后的秘诀是什么？

　　过硬的心理素质——处险不惊的重要前提

　　歼-10飞机，是我国自行设计研制的具有自主知识产权的第三代战机，具有飞机机电一体化程度高、空中机动作战能力强等诸多优良性能。然而，由于该型战机只有一台发动机，一旦发生空中停车，就会完全失去动力。驾驭改装该型战机只有350个小时的李峰，为何能够驾驶歼-10滑翔着陆呢？面对记者，李峰伸出两个手指说：“首先是两个字——沉着！”

　　回头看，李峰驾机从突发空中停车到迫降着陆成功只有1分44秒，需要连续快速完成一系列高难度动作，稍有不慎就会机毁人亡。面对生死考验，李峰心里第一闪念就是：“只有沉着冷静，才能挽救一切！”记者聆听遇险当日他与地面指挥员的通话录音，在整个空滑迫降过程中，他始终泰然自若，语气平和得像正常训练一样。

　　过硬的心理素质，来自平时的千锤百炼。当年，李峰还是一名普通飞行员时，就成功处置过一起飞机发动机压缩叶片甩出打穿机身和油箱的重大险情。

　　1999年1月9日，李峰驾驶第二代某型战机训练，飞机滑跑即将离地的一瞬间，他突然听到“嘭”地一声响，立即关掉油门中断起飞。但此时，飞机刹车失效，减速伞放出后被发动机喷出的火焰烧毁，战机像脱缰野马一样向前冲去，直到被机场拦阻网拦住才停下来。当时，飞机燃起熊熊大火，座舱盖无法正常开启。李峰立即启用应急装置，打开座舱盖从容地跳下飞机，成功地降低了事故等级……

　　此次，在歼-10战机发动机空中停车后，飞机状态发生急剧变化，操纵性能骤然下降，但李峰头脑冷静地准确判断出飞机的高度、速度、坡度等滑翔诸元素，使飞机操控始终处于空滑的最佳状态，为成功迫降创造有利条件和时机。

　　娴熟的驾驶技术——化险为夷的必要条件

　　记者在航空兵某团训练日志上看到，李峰的飞行出勤率一直保持在100%。李峰常说的一句话是：“平时训练不刻苦，战时就要吃大亏。”

　　团长王列虎向记者介绍：李峰飞行18年来，多次参加联合演习、复杂电磁环境下对抗演练等重大任务，锤炼出过硬的驾驶技术。2006年3月，李峰在参加空军新装备成果展示中，与战友们在5分50秒内完成了7个高难度动作，承受飞机超极限正项过载达到了9G。

　　去年10月，团里奉命奔赴西北大漠进行歼-10战机改装后首次导弹打靶。部队到达目的地当天，李峰就与兄弟部队协同训练，第3天就组织实射。那天，李峰首批驾驶挂满导弹的战机升空，很快发现并锁定了目标。不料，狡猾的“敌机”突然来了个“金蝉脱壳”。李峰紧追不放，第二次锁定目标，果断发射导弹，“敌机”凌空开花。随后，他又和战友们发射18枚新型导弹，全部击中目标，取得该型导弹试射的最佳战绩。

　　回忆这次险情，人们不禁感慨：“李峰真是技高人胆大！”3月7日下午14时06分，当他驾驶歼-10战机在高度3320米、距离机场50多公里做“向上瞬间急转弯”动作时，飞机“降转信号灯”突然告警。他敏锐地意识到这是发动机停车征兆，果断地终止动作，利用飞机速度爬升到4500米的安全高度，收小油门保持有利返场速度。接近跑道上空时，“降转信号灯”再次闪亮，他迅即按照地面指令进入降落航线。就在这时，发动机突然停车，各种指示器全部黑屏，飞机一下子失去了所有动力。当时，操纵稍有不慎，飞机就会像铁砣一样坠向地面。生死关头，李峰仅靠目视操纵，柔和坚定地控制住飞机姿态，稳稳地放下起落架，准确无误地操纵飞机滑向机场，在跑道上着陆。

　　然而，就在飞机以正常姿态和速度滑跑近1400米时，前起落架却意外收起，减速伞无法弹出。险情叠加，李峰仍然操纵飞机继续滑跑318米，最终稳稳地停在跑道上。