字幕：深圳市 布吉菜市场

　　深圳市布吉菜市场，是中国南方最大的蔬菜副食品批发地之一，这里来来往往的人很多。杨洪亮是驻香港部队深圳基地汽车连的老兵，十年来，他和战友们几乎每天都准时来这里装运新鲜蔬菜和副食品。

　　他们运输的目的地，是香港内的十四个军营，因为那里绝大部分的主副食供应都是靠汽车连从深圳运输的。那么，为什么他们不能就近在香港采买这些日常食品呢？他们每天不辞辛劳两地运输的背后究竟是为什么呢？

　　香港是一座不夜城，每当夜色降临，跳跃的霓虹灯和熙攘的车流就会让这座国际都市愈发显得年轻和充满活力。

　　中环昃臣道八号，这幢有着上百年历史的建筑静静地矗立在路边，与旁边的汇丰银行等高大建筑相比，它显得是那样的渺小，然而，正是从这幢叫立法会的老式楼房里，先后出台了香港数百部的法例。距离这里仅仅一千多米，就是驻香港部队总部所在地——中环军营。在一个现代法律如此完备的环境下驻军，这是人民解放军历史上的第一次。

　　1990年4月4日，七届全国人大三次会议通过了《中华人民共和国香港特别行政区基本法》。依据《基本法》，香港的防务由中央人民政府负责，人民解放军驻香港部队随后开始组建。

　　1996年12月30日，八届全国人大常委会第23次会议审议通过了《中华人民共和国香港特别行政区驻军法》，再次以法律的形式，规定了驻军的职责和权力

　　按照《基本法》的规定，香港回归后原有的法律基本不变。另外，在《驻军法》中还明确规定，驻香港部队既要遵守全国性的法律，又要遵守香港特别行政区的法律。同时履行双重的法律义务，这在人民解放军的历史上，又是一个第一次！

　　面对这些前所未有的“第一次”，驻香港部队依法驻军的步伐，从一开始就显现出特别的风采。

　　这是“九七”进驻前夕驻香港部队举行的新闻发布会上的一段录像资料。

　　同期声

　　（记者）虽然驻港部队要1997年以后才进驻香港，那香港人很担心，就是说，他们会不会在香港违反这个军队的纪律？

　　（字幕：周伯荣 时任驻香港部队副司令员）如果我们的军人，我们的官兵，有违反法律、违反纪律的现象存在，我们将依据国家和军队的有关法律条令条例对他进行严格的处罚，我们的官兵在任何时候，任何情况下都必须遵守法纪，任何不遵守法纪的现象在我们这个部队都是不能允许的。

　　这是驻香港部队全体官兵发出的铿锵誓言，这是对香港社会、对祖国人民、对全世界作出的庄严承诺。

　　十年来，驻军官兵时刻牢记自己的承诺，忠实履行“依法驻军”的神圣使命，铸就了与内地军营截然不同的别样风采——

　　字幕：深圳市 皇岗口岸

　　皇岗口岸，位于深圳市的最南端。香港回归十年来，这道粤港分界线已经不太被人关注，原先只有两条车道的过关通道，如今已扩建成四条车道。驻香港部队汽车连官兵每天就是通过这里，源源不断地把蔬菜和副食品运往香港。其实，他们运送的这些物品在香港随处都可以买到，那么他们为什么不在港内采购呢？

　　字幕：九龙东军营

　　依照《驻军法》的规定：驻香港部队不与香港市民争“菜篮子”。因为如果驻军各营区的伙食供给在港内采购的话，很可能会抬高香港同类物品的价格，从而损害香港市民的利益。于是，从“九七”进驻开始，汽车连官兵们就随之开始了每天从深圳到香港的运输岁月。

　　上午八点，汽车连运输队准时到达港内某军营。

　　这是香港驻军部队中面积第二大的一座营区。当汽车连运输队到达时，在这里驻防的某连官兵正准备进行射击训练。实际上很多人并不知道，尽管射击训练是在军营内部实施，但它同样与香港法律息息相关。

　　程东方 驻香港部队法律处处长

　　就连我们驻港部队在港内，在自己的靶场进行实弹射击训练也要提前通报特区政府有关部门。你比如说按照咱们香港防卫射击练习区的条例，这是一部具体的法律，按照这一部法律的规定，我们驻军在每个季度开始的时候，都要把这个季度的实弹射击训练的计划要提前通报特区政府保安局和有关部门。在每一次实弹射击之前，还要至少提前七天，在政府的宪报上刊登具体的射击时间，具体的射击地点。

　　驻香港部队的法律处，这是在内地同级别的部队中没有编制的一个部门，但是在驻军部队中，法律处却是最繁忙的部门之一，法律处的军官都具有法律专业研究生的学历，驻军的一切有关法律方面的事务都由他们负责出面交涉和解决。

　　程东方 驻香港部队法律处处长

　　作为我们内地的部队日常的军事训练应该说是我们部队内部的事情，在我们内地没有哪一部具体的法律规定，像这种情况下必须要向地方政府通报，那么在香港这一点就不同了，我们驻军的舰艇出航、飞机升空训练，按照香港的有关法律规定都要事先通报特区政府的海事处、民航处等有关部门。

　　驻香港部队就是生活在这样的法律空间，部队的吃、住、行、训都牵连着涉法问题。可以说，官兵们从早上起床到晚上熄灯，都与法律息息相关。

　　字幕：枪会山军营

　　这是驻香港部队的枪会山军营，它地处香港九龙的繁华地段，周围高楼林立，即使到了午夜时分，这里依然是人声熙攘，热闹非凡。

　　清晨时分，喧闹的香港终于沉静下来，而在这个时候，恰恰是军营里新的一天的开始，奇怪的是，这里的军营并没有响起起床的军号声——

　　黄小强 驻香港部队某营代理教导员

　　不能使用号声，因为吹号，一个是我们起来的比较早，香港人他一般都是有这种晚睡晚起的习惯，他一般都要到早上九点多钟才起床，上班，而我们早上六点钟就起床，如果我们用号声的话，号声影响他们的休息，声音比较大。基本上每个战士床头，我们都放着一个闹钟。这样呢，又能达到我们遵守一日生活职责目的，而且也不扰民。

　　一个“不闻军号的军营”，这就是驻香港部队严格遵守法律、积极融入香港社会的别样风采。不仅如此，航空兵团从进驻香港以来，也主动调整了惯常的训练课目与训练时间，在训练课目的安排上，把不符合香港法规的低空飞行课目，尽量安排到港外组织训练。白天的飞行时间，也由内地的早上七点开飞，推迟到九点以后。

　　这些点点滴滴的小事，书写着驻军官兵在一步步践行依法驻军所作出的庄严承诺。

　　十年来，驻香港部队为了适应香港的法治环境，制定了周密的法律教育计划，在组织每一位官兵系统学习《基本法》、《驻军法》的同时，还编印了大量通俗易懂的法律读物，强化官兵学法守法用法的法律意识。

　　张汝成 驻香港部队政治委员

　　我们对《驻军法》、《基本法》每年都进行学习教育，每年都开展一个法规月的活动，每周还要组织一次法规的学习。

　　有一件小事颇为有趣。这件事发生在部队进驻香港之初。

　　一天晚上，香港刮起大风，营区内落满了树叶。战士们起床后，像在内地一样习惯性的拿起工具清扫落叶。然而，出乎他们意料的是，军营物业公司非但没有感谢他们的帮助，反而显得有些不太高兴。

　　原来，驻军营区的环境卫生是属于地方物业公司管理的，打扫卫生有专门的人员，这些事情官兵是不能帮忙的。因为香港讲究的是“各司其职”，如果战士们扫地，就等于要物业人员“下岗”。

　　程东方 驻香港部队法律处处长

　　基本法和驻军法里面明确要求，我们驻香港部队不能干涉香港特别行政区地方的事务。香港驻军在香港要进行抢险救灾的行动必须具备一个前提的条件，这个条件就是特别行政区的政府，向中央人民政府请求驻军协助救助灾害，这个请求得到中央人民政府批准以后，驻军根据中央军委的命令，这个时候才能派出军队进行抢险救灾。

　　不能干涉特区政府事务，并不等于无所作为。

　　由于驻香港部队的好几个营区都处于闹市区，官兵们在站岗执勤中有时会遇上发生交通事故等特殊情况。根据规定，尽管他们不能擅离哨兵岗位上前救助，但每当这个时候，官兵们也有相应的处理办法。

　　程东方 驻香港部队法律处处长

　　为了使我们遇到特殊的情况的话能够做妥善的处理，我们的内部也要求制订了一些相关的程序的指引。你比如说如果在我们营区门口附近发生了一些交通事故啊，还是人员受伤啊，像这种情况下我们会要求我们的卫兵及时地向上级报告，由上级尽快地拨打香港的报警电话，你比如说有警务处、消防处，像这些在香港它主要承担这种社会治安和救助灾害任务的机动部队，由他们来进行具体的救助。

　　香港的市区依山就势、傍海蜿蜒，道路情况极为复杂，在这样的路况条件下行车，汽车连官兵们每天都得小心翼翼的谨慎驾驶。

　　当年，英国占领香港时正值维多利亚女王时期，因此，“维多利亚”这个名称在香港许多地方都留下了痕迹。如今，汽车连官兵每当经过这些街道的时候，都会瞄上一眼，它的存在时时刻刻提醒着他们不要忘记那一段屈辱的历史。

　　与那段历史一同遗留到今天的，还有与内地截然不同的交通规则。

　　张长斌 驻香港部队司机训练连分队长

　　香港采取靠左行驶的原则，与内地基本上是完全相反可以说是。

　　熟悉一种规则，就会养成一种习惯。如果一个习惯用右手写字的人突然让他改用左手写字，这是一种极难适应的转变。

　　但是，驻香港部队的驾驶员，每一个人都必须要适应这样的转变——在深圳行车是靠右行驶，而进了香港就得靠左行驶。

　　在香港行车，难度还不仅仅在于适应两种完全不同的交通规则，由于香港的街道很多都是绕山而建，非常狭窄，这对于每天都要往返于两地的汽车兵来说，压力可想而知。然而十年后的今天，一项统计数据却让我们觉得有些不可思议。十个春秋，三千六百多个日夜，汽车连的车辆行驶总里程已达到六百多万公里，相当于绕地球赤道一百六十多圈，但他们的交通违章率竟然是“零”纪录。

　　字幕：广东省东莞市 黄江镇

　　这个地方，就是创造交通违章率“零”纪录的秘密所在。

　　这里的道路情况跟香港几乎一模一样。

　　它位于驻香港部队深圳基地的驾驶员训练中心，在这里我们可以找出“零”违章率背后所有的秘密。

　　刘建锋 驻香港部队司机训练连副连长

　　修建了这个香港模拟道路，大概这个我们营区里面，五个香港模拟道路，主要是学兵来到连队之后，进行一个月的实践性训练。

　　这里的训练是全方位的，从右舵车的驾驶，到交通标识的辨别，甚至是在香港道路上如何停车这么细小的问题，都包含在了训练科目当中。

　　一百多个交通标识倒背如流，港内必经之路的各种路况熟记于胸，这些都是汽车连官兵们要充分掌握的。经过一年的强化训练，汽车连的每一个人几乎都成了港内行车线路上的活地图。

　　驾驶员杨洪亮是这些汽车兵中的一员，从早上开始的运输任务到下午四点基本上就要完成了，汽车连官兵开始踏上返回深圳的路程，不过，在离开香港之前，他们必须还要接受一项严格的检查。

　　这里就是地处香港新界，离深圳最近的新田军营，驻香港部队的安检站就设立在这里。

　　几年前，西方一些不怀好意的人为了给中国人民解放军乃至中国政府的形象抹黑，在媒体上散布谣言，污蔑驻香港部队的军车参与了非法运输。

　　这件事情在当时引起了轩然大波。

　　其实，那些人在编造谣言时有意隐瞒了一个起码的事实，这就是驻香港部队内部对于出入粤港两地的军车有着超乎寻常的严格检查。在深圳和香港两地都设立了安检站，安检站的设备都非常先进，来往的军车都必须接受这两个检查站的检查，否则根本无法过关通行。

　　董建华 全国政协副主席 香港特别行政区首任行政长官

　　十年过去了，驻港部队严格落实《基本法》、《驻军法》，忠实履行香港防务职责，为维护香港的繁荣稳定和发展做出了积极的贡献。

　　曾宪梓 全国人大常委会委员 香港金利来集团董事局主席

　　可以讲是一句话说很好，没有人敢在这个问题上挑剔，而且事实上没有什么可以挑剔的东西。

　　汤显明 香港海关关长

　　我们这个部队就是依法驻港，依法驻军，通关的时候，大概部队每年有一万七千，或者说一万七千通过海关，他们每一次都是按照通关的指示给我们提供通关的资料，还有这么多年来，通关的时候，他们从来没有给其他的旅客，其他的车辆带来不便，我们觉得这个精神很好。

　　如今已经调离汽车连的老连长姜青其对当年的造谣者依旧极其气愤，对于他来说，这样的谣言就是对他最大的侮辱。因为他不仅抵制过诱惑，而且深知每个驻港军人对自己所在的战斗集体怀有一种怎样的沉甸甸的感情。

　　姜青其 驻香港部队深圳基地汽车连原连长

　　这个事情发生在1999年的六七月份，我是去（深圳）华强北电脑城，就有一个人跟我讲，一个电脑城的老板，他就说，香港内存条比内地的内存条要便宜三到四百块钱一根，那么你一次给我带一千根，就可以给你两万块钱。

　　在当时，姜青其一个月的工资才只有一千多块钱，一次两万元无疑是具有诱惑力的，但是姜青其毫不犹豫的拒绝了。一方面，这个老板实在不了解驻香港部队严格的安检制度，而更为重要的是，对方无法体会一名驻港军人所特有的忠诚与崇高。

　　姜青其 驻香港部队深圳基地汽车连原连长

　　我们是在一国两制每天行走在一国两制的大道上，进出香港，深港两地，一国两制的直接实践者我们算是其中一分子，我们是直接实践者，那么这种使命感和自豪感是用钱是用其他物质所换不来的。

　　太阳快要落山的时候，驻香港部队汽车连的官兵们完成运输任务回到了深圳驻地。

　　这一天，官兵们在深港两地间整整奔波了近十个小时，八台车的运输总里程是一千五百多公里。

　　回到基地后，他们所做的第一件事就是把仪表盘里程表上的数字清零，因为他们知道，明天又是一个新的开始……

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