2003年2月28日,国内厂商推出的第一款两门轿车，上海大众高尔正式下线。这是国人与两门车第一次的亲密接触。
面对这款新车，人们更多的是在思考，两门车到底是一个什么概念呢？就让我们放开眼光走近两门车的世界。
两门车其实是伴随着汽车的诞生而出现的。最早的汽车都是两门设计，原因有两个，首先在那个时候人们对于车的概念仅仅局限于马车，而那时的马车几乎都是只有两个门。另外 最早的汽车动力性很差，载客数量就受到了很大的限制，因此在很长的一段时间里，汽车只有一排座位，两个车门。
汽车工业的发展一日千里，当汽车逐渐成为一种成熟的工业产品以满足大众生活需要时，两排座的四门车便占据了家用汽车的绝大份额，而两门车则在运动型车领域得到了很快的发展。
法拉利、保时捷、玛莎拉蒂、蓝博基尼，这些名字代表了一种极速的快感。为了增加性能和提高车身刚度，两门设计成为了他们统一的特征。不过，两门车绝不仅仅局限于运动型车的领域。它在国外的家用车领域已经大行其道了很长的时间。如今它已经走进了我们的生活，那么对于一般的车主来说两门车又意味着什么呢？
和四门车相比，两门车的制造工艺，包括生产技术上都比较简单一点。这样零部件制造成本和整车制造成本都要降低了，售价就比较便宜一点。
少了两个车门到底便宜多少钱还没有人统计过。不过从目前国产的唯一一款两门车，高尔的售价，我们就能看出它的经济性。在国产大众品牌的所有车型中，售价8-10万的高尔
是最便宜的一款，而它与其他车型在性能上并没有太大的差别。
跑车采用两门设计是为了增加车身的刚度。这一点在家用两门轿车上也得到了展现。由于少了两个车门，使车身的结构更有整体感，更加坚固。如果发生碰撞事故，能有效的防止因车身严重变形而导致的人员伤亡。
在我们生活的城市中，四门车依然大行其道，驾驶一辆与众不同的两门车本身就是一种
时尚和个性的体现。两门的设计使得汽车的B柱后移，带来了更为宽广的视野，这也给驾驶者营造了一种更加广阔，更加洒脱的驾驶感觉。另外，两门车的时尚性还体现在车身设计方面的独特之处。
设计师在做造型设计的时候，侧线对设计师来说是非常重要的。由于后面的门去掉了，前门的设计就会有很多空间。总的来说，两门设计能给车的整体造型带来新的一些变化，让整个车显得非常酷。不过，可能有人会对两门轿车的实用性产生一定的质疑，是不是上后面不太方便。
的确，大多数两门双排座的轿车，后排空间都会设计的比较小，而且要想进入后排需要先将前排座椅向前翻折，然后钻到后排，再将前排座椅复位。有点麻烦，这的确是两门设计的一个弊端。因此在有些情况下不适宜购买两门车，包括人口多的家庭，家有老人需要乘车，以及公司的商务用车。
虽然两门车在使用上存在种种不方便，但是它对于刚刚创业的年轻人来说倒是一个不错的选择。对于这类朋友，汽车更多的只是起到代步工具的作用，而且他们大多是单身或两口之家，汽车前排座椅的使用率很高，而后座通常只做战略储备之用。在必要时也能解燃眉之急。因而，两门车对于这些年轻人来说，具有一定的实用价值。
从1886年第一辆汽车的诞生到现在，不断有新的汽车理念冲击着人们的思想，改变了人们的生活，如今两厢车的概念刚刚被国人广泛认可，两门车又接踵而至，种类繁多，百花齐放的汽车市场使我们有更大的余地选择最适合自己的坐驾。
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