云南省具有毗邻东南亚、南亚的区位优势，省委省政府提出，要建设通往东南亚、南亚的大通道。近年来，云南省下大力气建设和完善交通设施，在广袤的云岭大地上绘就了一条又一条发展致富的康庄大道。
记者在昆明至石林高速公路的建设现场了解到，到明年年底，这条连接“天下第一奇观”石林的高速公路就可以建成通车，到时只要四十分钟，就可以从昆明到达石林。
说到云南的公路建设，有两组数字不禁让人们对地处边疆的云南刮目相看：一是云南的公路通车里程达16万4千公里，位居全国第一；二是从2000年开始，云南的公路建设投资连年突破100亿元，公路建设投资占到了云南省固定资产投资的七分之一，占重点工程建设投资的三分之一。今年9月29号，全国第一条在横断山脉建成的高速公路——大理、保山高速公路全线通车，10月18号，曲靖到胜镜关的高速公路相继建成通车，贯穿云南的320国道线基本实现高等级化。云南的公路建设已经进入了“高速时代”，高原天堑正变成通达的坦途。
“火车不通国内通国外”、“火车没有汽车快”曾经是过去云南十八怪中的两大怪。现在，云南省的火车在提速，云南的铁路建设也在提速。1997年12月，南昆铁路建成通车，大大拉近了云南与沿海的距离。2002年5月12号，人们百年期盼的内昆铁路正式通车，云南和长江的黄金水道紧紧连在一起，形成了通江达海、连接周边的铁路交通体系。连接东南亚、南亚的泛亚铁路中国段正在酝酿实施。
素有“东方多瑙河”之称的澜沧江——湄公河 多少年来一直在崇山峻岭间静静的流淌。２００１年６月２６日，伴随着起航船队长鸣的汽笛,中、老、缅、泰四国商船在中国思茅港至老挝琅勃拉邦港间八百八十六点一公里的河段正式实现通航。中国通往东南亚、南亚的大通道建设中，水路已经先行一步。
多山的云南还是名副其实的航空大省，目前云南省以先后建成了十个民用机场，居全国第一位，基本形成了以昆明为中心辐射全国并逐渐向国外延伸的航空网络。不断完善的交通设施为云南社会经济发展插上了腾飞的翅膀。
越来越完善、越来越发达的云南交通，已经把云南的发展送上了快车道，正创造着一个又一个的奇迹，带来一个又一个惊喜。
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