重庆市委市政府最近承诺：要在明年底之前“实现八小时重庆”的通车目标。就是说，到时哪怕从重庆最边远的地区到重庆主城区，所需时间也不超过八小时。目前，一场前所未有的公路建设大会战正在巴渝大地打响。
从长寿到重庆必经的一座大山，名叫铁山。一听铁山这个名字，就可以想见以往人们对这座像铁一般横亘在重庆与长寿之间的大山的敬畏。记者在采访现场看到，如今，渝长高速公路将铁山打通了，天堑终于变成坦途。
去年2月，重庆将“八小时重庆”作为“十五”交通建设的奋斗目标确定下来。这个工程涉及现有公路总里程达1500多公里，将建设259座桥梁和隧道。重庆境内山峦起伏，江河阻隔。在重庆境内修公路，困难重重。通渝隧道是一块最难啃的硬骨头。隧道必须穿越“雪宝山”，这里水毁频繁，一年之中有半年难以通行，许多村民一辈子也没走出过大山。目前，几百名施工人员正克服重重困难，日夜奋战在工地。
在工地，记者见到了已经退休的武隆交通局原局长杨子江。每天早上七点半，年过70的他都会准时来到工地巡查。他告诉记者，前几年他与老县长李宗枝一块儿到工地作义务监理，两年前，老县长积劳成疾，在工地上倒下了。现在，他要继续完成老搭档未尽的事业。他为西部交通的付出另人感动，他说，人的一生是短暂的，在这短暂的时间里面还是应该做一点贡献。干了这十多年来，他觉得他的力没有白费，为此他也感到很欣慰。
重庆市交委负责人告诉记者，到明年底，一个覆盖八万平方公里，纵贯东西、沟通南北的快速路网将在巴渝大地铺开。
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