铜川到黄陵高速公路的通车, 金锁关好多过去的运输专业户，已经不满足自己开车跑运输的行当，腾出身子走南闯北找货源，潇潇洒洒当起了车老板。
在铜川市金锁关，我们刚一到这就遇到一桩热闹事。鞭炮齐鸣，煞是热闹，原来是金锁关村五户村民为自己刚刚接回的新车举行隆重的出车仪式，让他们高兴的是，全村今天又增加了五位车老板。最早利用210国道跑运输的村主任刘忠效就是其中之一，他告诉记者，去年铜黄高速一通车,他们村的机动车猛增了一倍多，好多过去的运输专业户已经不满足自己开车跑运输的行当，腾出身子走南闯北找货源，潇潇洒洒当起了车老板。
金锁关村村主任刘忠效说：每次跑车到西安,看到人家都这样干，这么好的交通要把生意做大，就得再发展。
金锁关因地处交通咽喉而得名，但过去恰恰是落后的交通条件让它空守一把“金锁”却成了铜川有名的穷村，山上大片的花椒、核桃运不出去，祖辈受穷都是吃了没路的亏。西部大开发战略的实施为金锁关打开了致富之门的"金锁子"，大规模的基础建设更把这里新产业带入了跨越式的快车道。2001年，铜黄高速公路的开通了，金锁关的人们坐不住了，大型运输车、小面包运输车、农用三轮车，一年时间，在金锁关村竟冒出了一百多辆。
村民王根存说：这几年在外边看，人家赚钱的门路多得很，再看我这规模还很小，现在这么好的机会，我准备再扩大。
路让金锁关运输队伍不断壮大，三年来金锁关村人均收入连跨三个台阶。其实，像金锁关这样因路致富的村子在铜黄公路沿线还有许多。在西部大开发实施以来，陕西省修建的近十条高速公路两边，像这样一条路带动一个产业的例子不胜枚举。四通八达的交通网增强了把产业做大做活的信心。
最后，金锁关村村主任刘忠效对记者说：现在国家搞西部大开发，是个好机会。我们准备在全村组织一个运输公司，把这项产业做大。
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