CCTV.com消息(新闻60分)：到今年12月11号，中国加入世界贸易组织的过渡期就完全结束。那么这五年，民众生活、各个产业有什么样的变化。从今天(7号)起，我们将播出一组报道——《我与WTO》，从制造业、农业、法律等多个方面，选取这个领域有代表性的人物，从他们的视角反映入世给中国带来的变化。
中国的摩托车出口已经连续六年名列第一，在小排量的摩托车生产领域，中国的摩托车技术已经世界领先。而摩托车出口中有一家大企业却因知识产权被一家日本公司诉诸公堂。而这家公司却因为这场官司卧薪尝胆，最终成为行业内拥用自主知识产权技术最多的企业。这就是重庆的力帆摩托车公司。今天我们要说的就是这家公司老总尹明善的故事。
这就是重庆力帆摩托的老总尹明善，邓小平是他最崇拜的人，厂区里随处可见他创作的励志名言，不做摩托他有可能是一位出色的广告人。
近几年，力帆摩托出口量名列第一，影响渐大的力帆在2003年也因知识产权引来了官司。
这场官司至今尚无定论，但是尹明善光是应诉这起案子就已经花费了三千多万人民币。
力帆的一半市场都在国外，如果输了这场官司尹明善将从苦心开拓的市场退出。中国入世让尹明善有了更大市场，也让他知晓了国际游戏规则。
重庆力帆控股有限公司董事长 尹明善：自从被人家告了之后清醒了，成立了很大的技术中心，技术研发的实力在全国排到29名，拥有国内国外所有权的专利4千项，是行业第一名。
现在尹明善将年利润的4%用于研发，现在他们生产的摩托车四成来自公共技术，六成都是自主研发。有的技术还在世界领先。
记者 王建兵：现在全球每年出口的摩托车有1600多万辆，每两辆出口的摩托车就有一辆来自中国，而在250毫升排气量这个生产领域，中国的生产技术已经居世界先进水平。
中国商务部副部长 魏建国：中国出口的800多万辆摩托中，大部分是250亳升以下的，可以这么说，所以零部件都是自主创新的品牌。
中国入世后，尹明善开始在国门外寻求发展，现在他们已经在越南、泰国和土尔其设立了摩托车工厂。中国摩托车需求日益减少，更让他坚定了投资国际市场的决心。因为他明白，国外设厂既可以减少成本，也可以规避“反倾销”调查。
尹明善已经开始拓展汽车领域，实现产业升级。一个在越南的合资汽车厂也已经选址完毕。
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