[视频]山西：治超带动经济效益 拉动运输行业整合

　　央视网消息(整点新闻15点)：山西作为我国的煤炭大省，煤炭产量占到全国的四分之一，调出量占到全国的三分之一，38万辆货车每年往外省运煤五亿吨，煤炭的生产和运输成为山西的支柱产业，全省有几十万人靠跑运输生活。通过治理超载，让山西省的运输经济大幅提高。

　　在山西的停车场我们看到不少像这样的大货车停在这里，像这样的火车在治理超载以后是不允许再上路了。您可以看到这里明显加宽了15公分，加高了近30公分。最多的时候这种货车可以拉到近100吨的货物，相当于两节火车皮的运量。

　　小杨是一名普通的货运司机，从几年前开始买了辆四轴车跑运输，那个时候最多能拉35吨的车每天都拉60多吨的货物，即使这样也根本赚不到什么钱。

　　小杨给告诉记者，以前拉煤，每吨每公里才2毛钱，由于运费太低每次不得不多拉一些。但是拉的多了事故率就高，配件的损耗也高，再加上所有的车都超载，道路不畅通，一天的路程要三天才能到。治理超载以后不仅路通了，运费也上涨了18%到30%,，每吨12块的运费涨到了50块钱左右，配件损耗和维修费也下降了60%，挣得反而比以前多了。

　　车主 小杨：现在是治超了，车拉的少了，但是现在的净利润相当高，现在是一千三四像咱们这种车型。还是现在划算，成倍的增长。

　　据了解，山西省的运输市场主要是以散户经营为主，一般的运输车队都只有十来辆车，甚至还有不少是个体经营，缺乏统一管理。为了招揽生意，不少人压低运费，甚至以低于成本的价格来竞争，整个货运市场非常混乱。经过治理超载整治以后，八成以上靠超载为生的运输企业和个人都受到了冲击，大部分都转轨挂靠到大的货运公司接受统一管理，更有一部分甚至退出了货运市场。不少正规的货运公司业务开始成倍增长。

　　某货运公司负责人：以单车计算，过去在治超前一台车是5万块钱一台车，治超后一台车能拿到12万左右，现在挂靠我们单位是2000余台车，这样下来一年的话我们车辆的收入能达到1.2亿。

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