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中国中部地区正在建设13条客运专线和城际铁路

 

CCTV.com  2009年04月25日 22:05  进入复兴论坛  来源:新华网  

  新华网合肥4月25日电(记者郭小兰 卢尧)中国铁道部副部长陆东福25日在合肥举办的第四届中国中部投资贸易博览会中部论坛上表示,正加快中部地区的铁路建设,目前有北京至福州、南京至安庆等13条客运专线及城际铁路正在抓紧建设,规模近4000公里。

  此外,还有12项重大区际联系通道及区域开发性项目建设规模近2000公里;正在开展前期工作、争取今明两年开工的铁路项目,中部地区有近1.2万公里,投资规模约7500亿元。这些项目大都在2012年前建成,届时中部地区将建成新线7000公里,铁路总规模达到2.5万公里。

  据统计,截至2008年底,中部六省铁路营业里程达1.8万多公里,铁路路网已初具规模,形成“三纵三横”铁路干线网及山西煤炭基地大能力煤运通道网。但是中部地区铁路建设相对滞后,成为影响中部崛起的“瓶颈”制约。

  目前中部地区人均拥有铁路低于全国平均水平近17%,京沪、京广、京九、陇海、沪昆等中部地区繁忙干线平均运输负荷是全路平均值的3倍,铁路货物运输请求车辆满足率经常不足35%,旅客运输买票难、乘车难问题突出。

  适应中部崛起战略,国家加大对中部地区的铁路建设力度。据陆东福透露,未来中部地区客运专线将形成网络,规划建设京沪、京广、太青、陇海、沪汉蓉、沪昆等客运专线,实现繁忙干线客货分线运输。

  快速客运网连接省会及50万人口以上的大城市,覆盖区域90%以上人口,届时中心城市与邻近城市将形成一至两小时交通圈。在中原、武汉、长株潭、环鄱阳湖、江淮、太原等经济发达和人口稠密地区发展城际客运系统,促进省会城市和周围城区一体化进程。

责编:赵德礼

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