近百人堵了新密长途汽车站大门
人物甲:新密市长途汽车站,隶属于郑州交运集团
人物乙:新密市道路运输总公司的7辆长途客车,总公司归新密市交通局管理
地 点:新密市长途汽车站,又称西站
事 件:7辆长途客车长期在长途汽车站对面的马路上揽客,为争客源,双方屡屡发生冲突,昨日,发生流血冲突。
近百人围堵长途汽车站,双方发生流血冲突
从4月20日起,新密市长途汽车站就麻烦不断。昨天早晨6时5分,又有近百人来到新密市长途汽车站,将出站口围住。围堵人员中有妇女,也有老人,他们用身体挡在一辆辆客车前,要求司机熄火不准发车。
看到人群里有位60多岁的老人,站里的一位工作人员走上前去问道:“大爷,你们来这么多人,管饭不?”老人说:“当然管饭啦,还管发钱哩……”话没说完,一名妇女冲上来,把老人拖到了一边,让他不要乱说话。
“快点让开,我们的车到点了,别耽误旅客出行!”站方工作人员一边说,一边将挡车的人朝两边拉。一场流血冲突就此发生。
车站工作人员立即拨打了110。10分钟后,民警赶到现场,但人手太少控制不住局面,冲突中有多人受伤。120急救车来了,将受伤人员送往医院救治。
长途站:他们一直在马路上拉客,还堵我们的门
“我们站有4名工作人员受伤,其中调度主任郭金生被人用啤酒瓶砸在脸上,当场血流满面。”昨天上午,新密市长途汽车站副经理郑国岭向记者讲述了事情发生的经过。
“我们也有几个人受伤,也住院了。”在青屏派出所门口,一围堵长途站的客车司机说。
“从4月20日开始每天早上6点多,都会有人来围堵车站。4天里发生了3场围堵,这一次是冲突最激烈的。”昨天上午,谈起冲突,郑国岭直摇头。他说,这些围堵车站的人,都是长期在长途站门口揽客的野车车主雇来的,其中少数人是车主和家属,大部分人是花钱雇来闹事的。
车站值班人员拿出一沓照片,照片上记录的是这几天来不断冲突的画面。
4月20日早晨,两辆车分别堵在进站口和出站口,持续了40分钟,造成十几个班次无法正常发车,大量旅客投诉退票。
21日早晨,又有两辆车开到车站的进出口,准备再次围堵大门。车站职工强烈抗议表示要将车辆掀翻。见人单势孤,两名司机急忙开车离去。
这些车原来有站点,后来站点卖了只好马路拉客
郑国岭说:“22日上午,野车司机代表要求与站领导对话,我们明确告知他们,如果他们不想进长途站,也可进入城东的客运中心站。按照管理规定,车要进站,人要归点,客车不能随意停在马路上揽客,更不能跑到长途站门口来揽客。”他说,当时这些代表说,他们回去商量一下。没想到,23日一大早,他们就雇来近百人进行围堵,并引发了流血冲突。
“首先申明一点,长途汽车站并没有派人去围堵这些不进站的客车,围堵行为是进站班车车主的自发行为。”郑国岭多次强调。
据他介绍,这些不进站的长途车都是向东发往商丘、永城、郸城、太康的车,是新密市道路运输总公司的车辆,以前在长途站对面有家汽车站,他们在那里运营,2004年,这家汽车站地皮被转卖给了新密高中,这些长途车就开始了站外揽客的日子。站方多次向新密市交通部门反映,并请运管所稽查进行查处,但一直没有效。
新密运管所:同属交通局管,我们管不了他们
4月20日,在第一次发生堵门事件后,记者赶到新密市道路运输总公司采访。公司的负责人名叫刘树立,同时也担任着新密市地方公路管理所书记之职。工作人员称,刘书记不在,他两面办公。如果有事,可以留下联系电话和采访内容。但此后一直没有回音。
23日上午,记者再访该公司,办公室工作人员说,领导都去开会了,联系不上。问起早上发生的流血冲突,他说不知道。
在新密市运管所,记者被告知新密市道路运输总公司是新密市交通局的企业,公司经理又是地方公路管理所的书记,与运管所同级,不好管。
一名运管所的工作人员说,运管部门曾多次与道路运输总公司协调,要求其下属的客车进站经营。之前,总公司答复说要进入他们管理的新密客运中心站,但那里是短途运输,拉不到长途客源,这些车辆只好又回到长途站附近揽客。“不管啥理由,站外揽客都是违规的。我们也多次进行稽查,但效果不理想。”
车主:双方都是受害者,主要是主管部门不作为
昨天一早,在青屏派出所门口,郑国岭在等新密市道路运输总公司的负责人一起接受民警调查,并协商处理冲突事件。直到10时,道路运输总公司的负责人也没有露面。
站在门口,两名车主对郑国岭说:“其实都是公对公的事情,咱们私人之间没啥仇怨。”
记者与俩车主有一番对话。
记者:为啥非要在长途站门口揽客发车?
车主:没办法!总公司曾让我们进东站(客运中心站),但东站拉不到人,只好到长途站这儿拉客,再说原来我们就在这拉客。
记者:那你们为啥不进西站(长途站)?
车主:我们当不了家!我们想进西站,可公司里有人说西站可孬,你们要是去了以后想出来都出不来了。公司只允许我们进东站。
记者:这样做对你们有啥好处,有意义吗?
车主:你以为我们愿意这样?其实,我们车主和西站都是受害者。主要是总公司和七公司(指郑州交运集团客运七公司,也就是新密长途站所属的公司)都牛,双方都在较劲。我们反映问题给总公司,总公司说管不了,长途站堵你们,你们自己看着办。
记者:除了互相堵,就没别的办法了?
车主:我们也知道站外揽客不对,可这不该长途站来管吧!这该由交警和运管稽查来管。长途站非要管,我们只能堵他们的门。闹得越大越好,这样才会有领导过问我们的事情。
记者:你们认为发生冲突的根源是啥?
车主:一句话,就是主管部门不作为!要是有人来真正过问我们这些车主的心声,也不会闹到这地步。(笑)你问问西站,他们向稽查举报,稽查来不来?
郑国岭表示,曾多次给稽查人员打电话,他们也想管,可又管不住,也有许多无奈。
郑州交运集团客运总公司的工作人员直言不讳地说:“这是新密市交通系统‘政企不分’体制造成的必然结果。道路运输总公司是交通局的下属企业,经理又是地方公路管理所的书记,运管所也是交通局的二级机构。你想想,运管所能不能管住道路运输总公司?”
昨日,郑州交运集团有关人员已赶到新密善后。(晚报记者 熊堰秋 文/图)
责编:汪蛟龙
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