南京公交司机泄愤撞人续 遇害者家属领到78万赔款

　　新闻延伸

　　电风扇没擦干净要扣50元　中北公司管理“不够人性”？

　　“王建强的做法太偏激、太不应该，给我们公交司机‘抹了黑’。”曾经与王建强共事过的同事，在谈到昔日的“队友”时摇头叹息。不过，在谈到自己的现状时，司机们同样无奈。在驾驶员中，流传着一个顺口溜：“拿的是人民币，扣的是美金”。“电风扇没擦干净，负责打扫的驾驶员要被扣50元。”

　　一位才跑不久的司机告诉记者，公司每个月要对车辆检查两次，像少了螺丝钉、地上有小纸片等情况，一般都要被扣钱，一个螺丝钉就要扣25元。而且公司还规定，一个月如果超过规定的用气数，超一个值，扣3元；省一个值，奖励2元。如果驾驶员闯了红灯，除了车管所扣罚的200元外，单位还要再扣150元。虽然公司有具体的扣罚细则，可驾驶员的基本工资只有840元。每个月即便是“满勤”，每个人每个月能拿到手的也就2000-3000元不等，更不要说驾驶员们起早贪黑的那份辛苦。在采访中，很多驾驶员都觉得，扣罚是应该的，但频率能不能“少点”？

　　“如果让驾驶员随心所欲地开车，是不是‘怨言’就会变少呢？”面对驾驶员们的埋怨，中北公司也很无奈。据介绍,在上世纪80年代，公交驾驶员们确实很“牛”。因为无论驾驶员们如何开车，每个月总能拿到800元的固定工资。而随着公交“市场化”，要求驾驶员们“多劳多得”，“扣罚”也便开始多了起来。“很多驾驶员仍没有适应公交市场化的运作。”

　　记者从南京各公交公司了解到，刚开始“闯红灯罚100元”的时候，很多驾驶员会到单位找领导“要说法”。直到现在，很多驾驶员也认为这样的做法“很伤员工的感情”。而作为“企业化”了的公交公司，只能通过“渐进式”的方式，让员工们慢慢适应这种变化。“不过闯红灯、逆向行驶这些肯定要重罚，这是在拿乘客的生命开玩笑。”公交公司的一位“老员工”告诉记者，因为公交的服务不到位，乘客们就会有怨言。而不加强管理，不在卫生等小的方面提醒司机“注意”，公交的投诉就会更多。记者从南京市客运交通管理处也了解到，在去年的投诉中，排在前两位的均与公交有关，第一是公交不准点，第二是驾驶员的服务。

　　市民蔡宝奇先生每天都坐公交车上下班，他觉得，公交司机平时很辛苦，在工作过程中容易遇到不公正的待遇，市民们能理解，但心里有不满的情绪，应该想办法同管理方协商解决。而像王建强那样，将积怨发泄到无辜的市民身上，这种做法让人不齿。同样的，市民魏先生也觉得，公交确实存在问题。魏先生平时开私家车上下班，他说平时确实会看到公交实线变道、强行“插队”，进站不靠边停等现象。“其实驾驶员不应该只是‘技术工’。”魏先生说，很多时候，他和同事们会感觉到，公交驾驶员仅仅觉得只要顺利开完一趟班次，就可以了。其实在市场化的今天，公交驾驶员更应该是“复合工”，应该强化服务意识和责任心。　（徐媛园 任国勇）

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