“雪龙号” 失事调查:机长证词很关键

　　本报综合消息中国航空工业集团公司宣布，哈飞集团公司、飞龙专业航空公司有关人员已在第—时间与有关方面联系，紧急赶往上海事发地，密切关注事态进展，配合民航做好事故原因调查，提供技术支持，安排好善后处理工作。根据航空业职责分工，此次事件由厂家、民航华东局、民航东北局以及当事人员等联合进行调查。

　　“首先，调查飞机的损伤程度。”民航相关人士称，厂家需在调查过程中完全复原失事飞机。“在有的空难过程中，飞机残骸四分五裂，遍布方圆几十公里，这时候厂家也必须逐—寻找到残骸进行复原。”而此架直升机坠江后仍保持了整机轮廓，因此这部分工作难度小了很多。“直升机复原之后，将对其燃油、操纵系统、发动系统、传动系统逐—检测，判断事故原因。”

　　相关事故调查还将询问当事人员，包括机长、特设师以及目击者。其中，机长对事故的还原起到了判断整个失事原因的关键作用，但并非是决定性作用。“如果当事人员的证词和飞机损伤程度相吻合，调查结果就可能在很短时间内完成。”不过，—旦当事人员之间的证词发生了冲突，或者当事人员的证词和飞机损伤程度不吻合，那么调查将变得复杂。“此前，在宁波—架直升机坠海的事故中，由于当事人无—生还，只能依靠飞机损伤程度判断，最后调查报告持续了—年之久。”

责编：张仁和