全国铁路4月1日调整列车运行图

　　[五大变化]

　　调整后一天能多运23.8万人

　　铁道部副总工程师、运输局局长张曙光分析说,新运行图实施后,将给我国铁路带来五大变化。

　　一是旅客运输能力得到大幅提升。

　　新图与现图相比,新增直通旅客列车89对,其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。这次调整后,客车总数达1551对,客运能力将增加10.6%以上。旅客列车日均客座能力316.3万个，较原来增加23.8万个。

　　二是动车组开行范围明显扩大。

　　新图安排开行动车组列车345对,其中直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对,京沪线增开5对,京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。动车组列车开行范围由现图的17个省市区增加到18个省市区,覆盖东部、中部以及部分西部地区。

　　三是客运产品结构进一步优化。

　　这次新图充分考虑不同层次旅客的出行需求,进一步增加了夕发朝至列车的开行数量,新图比现图增加11列,夕发朝至列车总数达到359列。

　　四是主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。

　　除合武、合宁、石太客专连接的城市间运行时间大幅压缩外,还有部分主要城市间运行时间压缩幅度较大,其中:上海到福州运行10小时59分、压缩5小时44分;上海到太原运行13小时21分、压缩10小时59分;上海到沈阳北运行14小时04分、压缩14小时06分;沈阳北到太原运行8小时02分、压缩14小时41分。

　　五是运输效率有新的提高。

　　在客车对数增加188对的情况下,对部分主要干线的货物列车进行同步优化,保持了货车总对数的基本稳定。全路局间分界口列车对数达到3673对,比现图增加167对,增长4.8%,部分能力紧张分界口列车总对数有所增加。综合新华社等稿件