春运服务不能还是那张“旧车票”

    春运临近，尤其是一些地方已提前进入春运，关注春运，关注票价，关注一票是否难求，关注春运服务的质量等，就是关注春运的和谐度。3日，有两条关于铁路方面的新闻引起笔者的兴趣。

    其一，在列车餐车上吃饭较慢，竟然被车上乘警和列车员强行连推带拉撵出了餐车？2日，重庆市民王柏华向本报投诉称，元旦其到贵州出差后乘坐K586次列车回渝，结果因为吃饭慢居然被撵出餐车，3000多元的铂金戒指也被弄丢，让他新年第一天就受了一肚子窝囊气。（1月3日《重庆晚报》）乘客很窝气，后果很严重。

    其二，2日，学生小刘在购买动车组火车票时，发现其购买的学生票价格比优惠票还贵9元。对此，铁道部表示，已开始研究应对方案，适当调整折扣，以确保学生利益落到实处。（1月3日《京华时报》）学生票、优惠票，票价合理最关键。

    要说“铁老大”最近几年在春运中没有改进那是不客观的。点点滴滴的进步是可圈可点的——“春运不涨价”是他们第一个内涵和谐元素的社会承诺；在春运前的去年12月21日，铁路部门对符合购买半价票条件的儿童身高做出调整，由原来的1.4米提高到了1.5米，新标准从当天起开始执行；出台了严防售票员内外勾结的“四不准”；还有很多详实的应急预案。

    看主流与方向，“铁老大”在前进，尽管没有“动车组的速度”，但与文明同行，与和谐接轨。然而，发生将乘客撵出餐车的事，出现学生票不及优惠票并且目前为止纠正方案尚未出台的事，多少有点遗憾。是细节上的疏忽？还是服务上的“折扣”？往往细节决定成败。“铁老大”在和谐春运上的一切努力，会否因为细节上的疏忽或“失误”而功亏一篑呢？

    全国性的春运进入“倒计时”阶段，暴露出来的细节上的问题，应在第一时间纠正。时代在进步，春运服务，不能还是那张“旧车票”。铁路运输一定意义上讲属于公共资源，理应承担起构建和谐社会中的公共责任，最大限度地以便民惠民为目的来开创“和谐之旅”的新途径。实现“艰难之旅”到“和谐之旅”的根本性转变，惟有春运服务的细致周到，充分体现出细节关心；惟有相关政策措施的细致入微，充分发挥政策的便民惠民功效。

    制度与政策的人性化是大势所趋。有人说：人性化政策，体现宏观的魄力，亦体现细节的魅力。“春运不涨价”便是人性化政策的宏观魄力；但是那些习惯上认为只是“细枝末节”的问题并非无足轻重。“铁老大”还要做春运的“细心人”，在细致服务上下功夫，在政策细致上做文章。春运一张票，要是“全新的”，内涵和谐元素，体现温馨服务。（王旭东）

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