仇和:昆明立交桥坍塌事故系监理不力所致

　　专家结论 监理方责任不到位

　　昨日中午,中铁一局的两名工作人员来现场测量倒塌桥梁的硬度。昆明一鸣拆迁工程有限公司的一位项目经理说,拆桥梁时特别要注意安全,必须有过硬的施工经验,尤其对桥梁的结构必须有深刻的了解,要综合考虑各种因素才能施工,"像这种厢式桥梁,加上有弯度、坡度和弧线,尤其复杂,最起码应该实行封闭拆迁。"这位项目经理认为,小庄立交桥拆迁中倒塌的事故是个"敏感问题",他说:"拆桥不能这么拆,拆了肯定会出问题。"

　　上海勘察设计院一位姓爱的工作人员也到了现场,工地的一位施工人员对他介绍,倒塌后的桥梁将一些钢筋生生扯断,爱先生表示:"应该实施封闭爆破!"他解释,桥梁为连续型弯墙,拆除时应该多观测多观察,防止倒塌和失衡,"最起码桥下不能通行!"

　　昆明市建设局重点办副主任梅益生解释了事故原因,他说,经过调查组的分析,对事故原因有了完全一致的认同:准备拆除的桥面位于4号止动墩和10号止动墩之间,这段桥面是受力的主体,属于弯坡斜桥连续梁,前夜施工拆除的为8号墩至10号墩(止动墩)之间的桥面,8号墩变成了临时的止动墩,而10号止动墩失效,由于桥面是弧形且有10°的坡度,止动墩的改变造成了桥体重心偏移,受力不均匀后桥体发生了扭曲和坍塌。梅益生随后补充说,拆除类似桥体时应该对桥梁的受力有充分的了解,应该对未拆除块进行支撑加固。

　　昆明市副市长陈勇介绍,前日晚上专家们得出的结论表明监理方责任不到位,施工方已经将拆迁方案报给监理方,监理方也认为拆迁方案不太符合要求,但监理方也没有制止拆迁。仇和当即表示:"拆迁方案没有不太符合的说法,行就行,不行就不行,没有这样模棱两可的说法,否则为什么要监理呢?"梅益生随后说:"这说明施工单位和监理单位对原来桥梁的结构认识不清。" (记者 刘木木)

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