[视频]【媒体?焦点】中国燃油税费改革改变了什么

    央视网消息(中国新闻)：上周五，中国公布燃油税改革方案，并公开征求意见。 方案将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。燃油税开征到底会如何影响车市和人们的出行习惯？中国油价将如何实现与国际市场的进一步接轨？

    1、媒体热评中国燃油税费改革

    路透社：此次改革方案出台时机合适，消费税的提高额略低于市场预期，市场机构对成品油价格下调空间仍有期待。

    英国《金融时报》：新方案促节能和环保。

    美国《华尔街日报》：中国希望通过这次改革建立成品油定价机制，促使国内成品油价格与国际市场间接接轨，将以国际市场原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税收和合理利润来确定汽油和柴油价格。同时，中国将保持对成品油价格的控制。

    2、新加坡《联合早报》 中国成品油价格与国际接轨

    中国经济学者吴敬琏认为，中国成品油价格应该与国外接轨。他指出，在燃油税的征收上，美国一升汽油含税量大概是百分之三十，而中国的汽油含税量大概只有百分之十，与其他西方国家百分之五十到七十的税率相比，已经算是低的。石油是稀缺的战略资源，中国石油的储备并不高，因此多用油多交税，这不仅是国际通例，也符合国家和社会利益。

    3、人民日报 燃油税不会增加大多数车主的负担

    中国社科院的专家认为，现在国际油价低位运行，是推出燃油税费改革的最好时机，因为此时推出可以不增加消费者负担，有利于政策和油价的平稳过渡，改革成本相对较低。而燃油税费改革实行从量征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力。也就是说，无论油价怎样涨涨跌跌，消费者要交的燃油税只与他消费的油量有关，而与价格无关。这样，就可以避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。

    4、 香港《大公报》 燃油税如何影响车市

    燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。按照公布的燃油税费方案，少用油，少缴税，不用油，不缴税。部分有车一族开始考虑更多地选择公交车。从中长期来看，有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展。尽管新能源汽车成本较高，大规模推广使用还有一个过程。但燃油税费改革将加快新能源汽车大规模产业化进程。

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