[视频]专访中国中铁总裁李长进:为赶工期隐患被忽略

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    昨天晚上，记者就大家关心的一些疑问，专访了地铁施工单位－－中国中铁股份有限公司总裁李长进。

    浙江台记者张宏:有人反映说，在塌方之前的一个月，地面就出现裂缝了，发现这样的情况，为什么没有及时果断的采取措施？

    中国中铁股份有限公司总裁 李长进:这个工点我们发现的是路面的局部的开裂，当时我们认为，这个路面开裂的原因，第一是车流量大量增加，原来风情路每天只有七千辆车，最近附近几条路都在维修，所有车辆都经过这条路，一天达到三万多辆车，引起路面的开裂， 我们认为对基坑不是一个隐患。没有认识到土体在变形，这次垮塌，是突然的垮塌，我们完全没有预料。

    记者：发现了地面开裂等隐患，想当然地认为是汽车碾压所致，而没有进行必要的检测，这首先为事故发生埋下了伏笔。那么，工地的地质情况又是怎样的呢？

    中国中铁股份有限公司总裁 李长进：我们看到这些挖土机挖出来的全部都是稀泥巴，表面还好一点，越往深处挖泥巴就越稀，相当于筷子插在稀饭里头，很不稳定。

    记者张宏：遇到这样的情况，是不是还要加快进度，继续深挖呢？

    中国中铁股份有限公司总裁 李长进：应该说我们的工期是很紧张的，虽然去年签的合同，但是由于征地拆迁的原因，到今年的六月才开工，明年的六月就要完工，所以仅有一年的时间，我们也是拼命的在抢。

    为了赶工期，地面开裂和地质情况不稳定这些隐患就这样被一次次忽略了，而现场监管和施工人员培训又是什么状况呢？

    记者张宏：有没有施工单位资质不够，培训不力，监管不力等等施工方面的原因？

    中国中铁股份有限公司总裁 李长进：首先我们对工点认识不足， 我们要经常派出专家对安全的情况实施检查，也来了一次两次的专家组，但是还是密度不够，尤其是最近我们没有派专家组来会诊，进行检查；员工培训还有死角，最近由于抢工期以后，一般没有什么技术难度的民工，干个十天八天，就走了，这些我们没有100%进行培训。

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