[中国信心]（九）专家解读中国汽车产业的境遇与发展

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    主持人：金融危机对于实体经济的影响越来越显现出来，美国汽车三大巨头也加入到了巨额亏损的行业，在全球汽车行业惨淡的状况下，中国的汽车业进入到寒冬了吗？

    董 扬：中国汽车业也有很大的影响，发展速度明显地减慢，今年大概是1季度和去年同期比增长20%，2季度比增长10%，3季度基本上持平，8、9月份比去年略有下降。虽然同比还是增加，但是环比下降很大，我们汽车行业业内认为是冬天。

    主持人：大家感受到销售的压力吗？和生产过程的压力？

    董扬：销售和生产过程的压力都已经感受到了，当然这个压力是不同的，像美国最近这几个月和去年相比下降30%，我们没有那么大，现在和去年同期持平，但是已经让我们明显感觉到和以前不一样了，所以我们汽车行业内部也在讨论怎么过冬的问题。

    主持人：确实从2001年到2007年中国汽车行业保持了每年20%以上的增长率。现在这样一个速度萎缩对于中国汽车行业意味着什么呢？

    董扬：我们业内大家基本上一致的意见就是快速发展的时候做快速发展的事情，形势不好的时候做形势不好的事情。现在应该苦练内功，注意加强开发，降低成本，钱要花在刀刃上，提高自己的管理水平，这些都是我们应该做的。

    广州车展提升信心

    记 者：今天开幕的广州车市是今年下半年国内唯一的一个大新汽车展览，在全球经济逐渐变冷的大环境下，中国的车市今年也遭受了寒流，8月份、9月份连续两个月汽车的销量出现下滑，10月份汽车的销量虽然有所回升，但是增幅也不过是8.37%。虽然现在我们还不清楚今年最后一个季度汽车销售的走势，但是像去年那样汽车销售的增幅超过20%已经彻底成为历史。广州车展无疑是促进销售的一个重大利好消息，但是同时也成为了各大厂家比拼的舞台。

    中国对外贸易广州展览公司总经理刘建军：这是丰田跟德国大众他们的高层，他们的CEO都过来了，这是以往从来没有过的，对这个车展相当重视，而且他们带来的新车是最多的，光丰田自己带来的新车就达到40多辆，他也看得出来国际汽车商，汽车生产商对这个奖杯的重视度。

    国内的制作品牌来这里参展，更多意义上是占领市场的份额，占市场的占有率，他们这次带来的很多车都是经济型类的车，他们的车不但在这里展示，还在这里销售，这是我们广州汽车展的一大特点，也是一大亮点。

    粗料统计一下，这次来参展的车辆有700辆，新车有100款以上，在亚洲的首发车，还有概念车达到了30多款，也是历届最高的。

    记者：现在车市这么低迷，但是这个车展怎么这么火？

    奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞：现阶段最主要的是要提升消费者的消费信心，不能因为市场，或者淡了，或者冷了，而影响厂家行为，我认为厂家在这个关键的时候更应该拿出自己的实力，拿出自己的一些好的车型展现给消费者，增强消费者的信心。

    记者：2007年，中国的汽车销量超过了900万台，当时有很多人非常乐观的估计，2008年中国的汽车销量将突破1000万台，现在看来这个目标实现起来可能有一定的难度。在采访中我们也感觉到很多厂家对于2009年的汽车的销量走势怀着一种谨慎的乐观态度，一方面，他们相信中国的经济是好的，中国的汽车市场有着非常多的潜在消费能力，但是另外一方面，对于销量谁都不敢抱非常乐观的态度，看来2009年是汽车行业更加激烈竞争的一年。

    记者：吉利原定的销售目标现在完成的情况怎么样？

    吉利汽车控股有限公司执行董事长赵福全：离实现目标有一定的压力。

    记者：你们企业今年整体的销售情况怎么样？

    郑兆瑞：我们感觉到今年在长三角和珠三角比往年要有所低迷，但是今年二三线城市我们还是觉得有很多增长点。

    记者：丰田公司会有一些什么样的对策和应对措施？

    丰田汽车中国投资有限公司高级主查 宫下彻：对于丰田汽车公司来讲，我们希望在我们的工作当中能够把一切回归原点，也就是回归到我们所信奉的，顾客利益第一，经销商第二的原点，重新审视我们工作的方式方法，通过这种努力我相信我们在明年也会有所进步的。

    梅赛德斯奔驰中国汽车销售有限公司总经理郝博：在中国市场--全球发展最快的市场，无论是从它发展的速度，还是从发展的规模来说，都是其他市场无法比拟的，我们对中国市场的坚信可以说我们是中国市场的忠实信徒。