我国新一轮交通基础设施建设浪潮将带来重大商机

　　新华网北京１１月１４日电题：中国新一轮交通基础设施建设浪潮将带来重大商机

　　记者林红梅　齐中熙　李京华

　　中国交通、民航、铁路行业迅速行动起来，贯彻落实国务院扩大内需要求，中国公路、铁路、民航立体交通网迎来了历史上最大规模的建设高峰期。这种大规模立体交通网建设，将带来重大商机。

　　在新一轮建设中，中国把立体交通网的建设作为整体，统筹安排，公路、铁路、民航均掀起建设高潮。

　　在公路方面：交通运输部规划司副司长李兴华表示，今年交通基础设施建设将新增１００亿元投资；力争明后两年交通固定资产投资规模年均达到１万亿元的水平，比今年年均增加２０００亿元投资规模。这是中国历史上最大规模的公路交通基础设施建设投资力度。建设重点是国家高速公路网、农村公路和灾后恢复重建中的交通基础设施建设。

　　在铁路方面：铁道部发展计划司司长杨忠民介绍，今年铁路基本建设投资计划为３０００亿元，争取超额完成５００亿元；２００９年计划完成铁路建设投资６０００亿元，拟安排新开工项目约７０个；明年还要安排开展前期工作或规划研究项目６５个，投资约１万亿元，争取２０１０年开工建设。

　　在民航方面，中国民航局局长李家祥介绍，中央今年对民航增加的投资，将重点用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场；广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设。加上原有投资，中国民航今年机场建设项目总投资规模为３００亿元；２００９年建设项目投资规模将为２０００亿元；２０１０年建设项目投资规模将达到２５００亿元。

　　中国历史上最大规模的立体交通网建设，将为相关行业带来巨大商机。

　　“中国公路建设增加投资量，将直接拉动相关产业的发展。”交通运输部规划设计研究院副院长关昌余算了一笔账：“研究显示，高速公路每公里建设需钢材５００至１５００吨，需水泥４０００至１２０００吨，需沥青平均１９００吨。”

　　国家高速公路网总里程为８．５万公里，目前５６％已建成，还有３．７４万公里在建或未建。根据交通运输部的规划，这将是扩大内需中交通建设的重点领域。如此巨大的交通建设规模，将需要巨大的钢材、水泥、沥青等材料。以钢材为例，按照高速公路每公里建设需钢材平均１０００吨计算，单国家高速公路网建设，将需要３７４０万吨的钢材，这是一个巨大的市场。

　　“公路建设可直接带动建材产业、建筑机械、燃油及人工的使用，实现在经济链上的扩展。”关昌余说：“据测算，公路建设投入一个单位的资金，将会带来几倍于它的社会资金。今年国家追加的１００亿元资金所对应的在建项目，在今年年内所带动的资金可达到４００亿，个别明年年初完工的项目，在明年第一季度还带动３００亿元的资金。”

　　中国铁路建设同样商机巨大。铁道部发展计划司司长杨忠民说，按照２００９年铁路完成工程投资６０００亿元安排，根据定额水平测算，铁路建设可以创造６００万个就业岗位，消耗钢材２０００万吨，水泥１２０００万吨，对ＧＤＰ的推动为１．５％。２００９年安排机车车辆购置投资１０００亿元，可提供８０万人的就业岗位，消耗钢材５００万吨，对相关产业的拉动为１万亿元。

　　中国民航将掀起机场建设高潮，大批机场将开工建设，商机众多。中国民航局局长李家慈祥说，民航２００９年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等４０多个支线机场工程；２０１０年计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场，以及稻城、亚丁等２０多个支线机场建设。研究表明，民航的投入和产出之间的比例为１比８。

　　交通运输部部长李盛霖说，在１０年前应对亚洲金融危机时，中国１９９８年至２００３年对公路建设的投资总额达１６２５４．３亿元，对国民经济的贡献，占到了国内生产总值的４％至５％。

　　截至２００７年底，中国公路通车总里程达到３５７．３万公里，其中，高速公路达５．３６万公里；中国铁路通车总里程为７．５万公里；中国民航全行业共有运输飞机１１４６架，民航运输机场总数为１５２个。

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