[视频][“世界无车日”]出行方便快捷才是初衷

    央视网消息(朝闻天下)：新华每日电讯――北京：“无车日”撞上奥运后首个早高峰

    一组图片我们看到了各地的情况，“无车日”的活动从开展的那天起就成为谈论的热门话题。 昨天是北京取消单双号限行的第一天，又是个星期一，这次无车日人们就想得更多。看新华每日电讯的报道，北京：“无车日”撞上奥运后首个早高峰。昨天早上，北京启动了二级交通疏导方案，但看看旁边配发的图片，一些路段还是比较拥堵，相比较单双号限行时享受到的一路畅通，以及政府部门对改善城市交通做出的努力，有车一族更加要以行为响应节能环保的号召。

    南方日报――深圳私家车出行不见少 公交乘客依然拥挤

    南方日报：深圳私家车出行不见少，公交乘客依然拥挤。现场什么情况：1、“无车日”公交乘客未受益，依然挤、依然堵；2、乘客：体验挤公交吓怕私家车主，时间也没节省；交警：今天搞一天能起什么作用；很多网友说，公交优先要让人感到便利，靠简单的道路管制难以起到真正的作用。

    东方早报――今后每年无车日都选不同区域

    东方早报报道了昨天上海的道路交通状况。上午9点，四川北路开始实施交通管制，道路交通情况不错，空气质量也不错，但周边道路则遭遇了小拥堵。其实像上海这样在某个区域施行交管，在国内很多城市都很普遍。交管的区域好了，周边道路的车流量大了些，还不是彻底问题的最有效的方法。

    中国改革报――“无车日”别只盯着车

    至于开展“无车日”到底有何意义？中国改革报说，有车无车、车多车少，应该是无车日活动成效的一个重要检验标志。话虽如此，但“无车日”也不能只盯着车。今年中国城市“无车日”活动主题是：人性化街道。问题的关键是，到底什么样的街道才可称为人性化街道？其实人性化街道就一句话：便捷的公交线路、方便民众乘座公交、方便民众选择非汽车出行。因此文章说，无车日别只盯着车，此时，或是我们反思“无车日”的时候了。

    人民公安报――“人性化街道”的思考

    今天的人民公安报谈到了“人性化街道”的思考。评论说，这就要求城市街道在设计管理上显得更以人为本，在公共交通的投入管理上更趋正规。不关注街道乃至公交的人性化，一味呼吁“无车日”，其实是在逃避城市管理者的责任，而且也无济于无车活动的长效、有效开展。通过思考“人性化街道”，我们完全可以改变政府与公众两个层面的认识，从而改变“车愈来愈多，路愈来愈堵，空气愈来愈差、耗能愈来愈不尽如人意”的现状。

    中国妇女报――出行方便快捷才是“无车日”的初衷

    正像中国妇女报的文章观点，出行方便才是“无车日”的初衷。如果只把开展“无车日”当作一种噱头，而改善有车日城市交通状况的实际行动却迟迟难以跟上，那么，这样的“无车日”还是不开展为好。

    人民日报――城市交通 注入“绿色”思维

    人民日报视点新闻版的文章说，城市交通要注入“绿色”思维。1、扩大汽车的道路空间并不能解决现在交通所面临的难题；2、越来越多的城市开始增加步行区、自行车道和公交专用道；3、通过公共交通周和无车日活动，有效制止城市决策者盲目压缩非机动车道和人行道的错误。等等。

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