北京“单双号限行”首个工作日扫描：奥运“预考”

　　“错时上下班”分流客流

    ２１日也是“错时上下班”措施实施后的首个工作日。北京市除各级党政机关、承担社会保障工作的国有企事业单位、学校等部门上班时间不做调整外，各国有企业上下班时间分别调整为９时和１７时，大型商场上午开始营业时间调整为１０时，其他事业单位和社会团体上下班时间分别调整为９时３０分和１７时３０分。同时，鼓励适宜网上办公的企事业单位试行网上办公，适宜弹性工作制的企事业单位也可试行弹性工作制。

    在北京汽车控股公司工作的王先生２１日９点钟才到公司上班。他表示感觉很好，单位的同事也一致认可这种做法，认为“单双号限行”和“错时上下班”对提高市民出行理念是一种推动，使合理用车、合理出行的观念深入人心。

    ２１日，赵晓华还是像往常一样７时１０分进入地铁军博站，经东单换５号线去单位。她告诉记者，地铁和平时无异，感觉单双号限行并未使乘客明显增多，估计是有些单位已经开始实行错峰上班的原因。赵晓华说：“今天还能在地铁上轻松地看报纸，而在平日拥挤的车厢里，报纸根本没法展开。”

    据了解，北京市８２家营业面积超过１万平方米的大型商场早营业时间均将推至１０时，闭店时间可以自行掌握。中友、燕莎等商场相关负责人都表示，实行“错时上下班”后，商品调配、人员上岗均不会受影响，基本经营情况也不会有变化。一些私企和外企也表示，为支持奥运会，他们也将对上下班时间做出调整。

　　“单双号限行”改变了很多车主的出行方式

    海淀区的李先生今天步行去上班，２公里多的路程走了不到半个小时，他说：“以前有车就懒了，现在开不了车，正好锻炼锻炼。”车牌尾号是双号的崔磊则在刚宣布将实行“单双号限行”的政策后，就买了一辆自行车，准备用来上班代步。从２１日早高峰的情况来看，北京街头骑自行车的人明显增多。

    而更多的开车人选择了公共交通。北京交通委副主任周正宇介绍，“单双号限行”期间，每天将有４００万人次客流转移到公共交通。

    对此，北京增加近２０００辆公交车辆，每天增加１万至１．２万车次，每天可增加运送２８０万人次，达到每天１３８０万至１５００万人次。轨道交通通过新线投入运营、缩小发车间隔、扩大列车编组等措施，每天可增加运送１１０万人次，最高可达每天５００万人次。６．６万辆出租车通过加强保养、提高车速、减少空驶等，日均增加客运量５０万至６０万人次，达２３５万至２４５万人次。这样，就能够保证转移到公共交通客流的出行需要。

    “大家开车去健身房健身，这种行为一方面是人们享受文明的成果，一方面又是一种对文明的伤害。现在要提倡让人们的生活向着更加科学、绿色的方向发展。”王先生表示，希望奥运期间的一些成功经验可以坚持下去，政府部门也可以通过减少养路费和相关税费的方式来引导先进的生活理念。

    北京市环保局相关负责人２１日表示，７月北京市的空气质量好于去年同期。从污染排放情况看，６月２３日起，北京市党政机关及企业事业单位的车辆停驶了５０％；７月１日起，３０万辆黄标车禁止上路，外地进京车辆减少；部分企业的奥运空气质量保障措施，也在７月２０日前相继实施，使北京市的大气污染物排放量有所降低。这期间的监测显示，与交通排放影响直接相关的一氧化碳、二氧化氮浓度下降了１５％和２７％；可吸入颗粒物浓度下降了２４％。“监测数据表明，机动车限行有利于空气质量的改善。”

    截至７月２１日，北京市２００８年空气质量二级及好于二级天数累计达到１４３天，占比超过７０％，比去年同期增加１６天。距年底２５６天的目标还差１１３天。（参与采写记者：李志勇、张淼淼、孙蕾、程义峰）

责编：李贤