公安部：打通京珠高速还要付出更艰巨的努力

　　李小萌：前面您讲了几次警车开道，疏散交通的过程中为什么需要警车开道？

　　刘 钊：在正常的交通状况下是不需要警车开道的，警车带道的目的有两点，第一个是压速度，因为路比较滑，要保证一定的速度行驶，通过警车带道起到一个控制后面跟随车辆的速度问题，在安全的速度内行驶。第二个目的，警车如果发现前方有阻挡通行方向的一些障碍物也好，还是一些车辆也好，民警要下去处置。

　　李小萌：除此之外还要说把堵在京珠高速路上的车辆能够疏散到其它路上，这样的决定或者说疏散的方法怎么传达给每一辆车，每一个司机？

　　刘 钊：疏散的方法有比较多，一个是开展了大范围的提示，全国已经有我们的交通广播电台，现在广大的司乘人员都是通过广播电台来接听消息，我们现在很多的交警总队，交警支队长们都是通过广播电台直接向广大司乘人员发出一些提示，还有一些指路标志，还有现在在京珠高速的沿线有很多出口，包括107国道，并行的107国道也都采取分流措施，可以保证车辆得到比较明确的提示，进行绕性或者分流。

　　李小萌：如果是分流绕行，对于驾驶员行路的成本就明显增加了，如果他考虑到成本不愿意走，这个措施的有效性也很值得怀疑。

　　刘 钊：你这个问题提得非常好，前两天遇到这种问题，比如说是要从湖南方向衡阳高速路，我们要把南下的车辆去广东的，要分流到广西去，到广西司机就有顾虑，因为从湖南分流车辆到广西，再绕到广东，大概有五百公里的路程，这个路第一司机担心是不是通，第二会不会沿途有收费的问题，这两个顾虑都已经解决了，第一，始终是通的，第二，不收费。根据中央领导同志的指示，公安部、交通部也联合发了通知，高速公路在应急状态下是免收高速公路通行费的。

　　李小萌：刚才刘局长说了，在京珠高速路上几个关键点，第一个他就指出了在广东和湖南交界的地方，我们现在就跟前方进行一个连线，我们要连线的是公安部交通管理局事故处处长，也是这次工作督导组的成员李哲，李处长您好。

　　李 哲：您好。

　　李小萌：首先告诉我们您现在的位置。

　　李 哲：我现在在京珠高速公路粤北站大概50多公里处。

　　李小萌：粤北段还是在广东境内是吗？您现在目光所及的范围车辆的拥堵情况是怎么样的？

　　李 哲：目前这一段道路还是畅通的，但是没有见车下来，我们去看一看怎么回事。

　　李小萌：刚才公安部交管局副局长刘局长也在我们演播室，他说广东和湖南交界这一段积雪和冰很严重，您现在所的位置除冰情况怎么样？

　　李 哲：这几天应该讲由北向南的积雪已经除得差不多了，前天道路除冰工作基本上已经完成了，但是昨天晚上、前天晚上连着两个晚上一直在下雨，下雨完了，山上气温很低，都在零下三四度左右，所以很多路面又重新结冰了，今天上午我们看了情况，这次结冰的范围比前几天又多了大概20多公里，所以说除冰的工作难度、工作压力很大。

　　李小萌：您是作为公安部督导组派派到一线去的，具体的工作做了什么？

　　李 哲：我们主要的工作任务，一个是了解基层的工作情况，了解除冰工作和交通管制保障畅通的工作进展情况，另外协调相关省际之间公安交管部门保证协调互动，互相沟通信息，互相通报情况，保持步调一致。

　　李小萌：您现在每天在路上的时间有几个小时？

　　李 哲：我现在每天在路上应该在十个小时左右。因为这几天道路结冰状况路况都不太理想，每天我们都要往返于这条路至少一个来回以上。